Kühlwasser - Ausgleichbehälter voll

Hallo liebe Community,

mein Sorgenkind meldet sich bei 230.900 km wiedermal....

Das heutige Problem:
Bin heute losgefahren und ca. 5-7 km Stadtverkehr. Dann bin ich angekommen, der Wagen stand und ich hab wegen dem Wetter den Motor laufen lassen. Plötzlich bemerke ich die Motortemperatur steigt und ich habe schnell den Motor ausgeschalten. Motorhaube auf, raus und siehe da der Ausgleichsbehälter war randvoll und lief über (Pfütze an der Stelle). Hab den Motor einwenig abkühlen lassen, beide Deckel geöffnet und auf Beifahrerseite (am Motorblock) 1L Kühlflüssigkeit + 1,5 Liter Wasser eingefüllt.
Ich hatte kein Schlauch dabei um vom Ausgleichsbehälter Wasser zu entnehmen.
Außerdem bemerkte ich weißen Schaum auf der Fahrerseite, als ich auf der Beifahrerseite reingekippt habe.

Was ich schon länger beobachtet habe:
Der Auslaufbehälter wurde mit der Zeit immer voller und voller (aber noch nie übergelaufen) und ich habe es halt mit nem Schlauch wieder ausgeglichen.
Bisher habe ich auch immer beide Deckel geöffnet, auf Beifahrerseite aufgefüllt bis der Pegel auf Fahrerseite voll war, dann Fahrerseite geschlossen und dann Beifahrerseite aufgefüllt bis zum RAnd und dann geschlossen.

Ist das zuviel Flüssigkeit für den Kühlkreislauf?
Warum der weiße Schaum?

Ein verdacht war jetzt sicherlich, dass meine Mischung für -11°C in Karlsruhe nicht ausgelegt war, das dann evtl ein Teil gefroren ist und deshalb der Ausgleichsbehälter heute schlagartig voll war (warum sonst bis zu 2 Liter Flüssigkeit mehr im Ausgleichsbehälter?)

Vielen Dank schonmal für eure Tipps.

Achja, August 2010 habe ich einen oder beide (weiß nicht mehr genau) Kühlwasserdeckel getauscht.
Wasserpumpe habe ich auch bei 180 Tkm gewechselt.
Gruß
Kurt

das kann mehrere gründe haben.

ist der lüfter angegangen als die temp gestiegen ist???

man sollte es vermeiden den motor abzustellen wenn die temp steigt (wegen schäden-folgeschäden) deswegen ja der lüfter.
dieser geht an wenn das thermostat den grossen kreislauf öffnet.
motor nur abstellen wenn nix passiert also das sicherheitssystem nicht eingreift.

beim tauschen der deckel 2010 hast du da auf die zahl geachtet die auf dem deckel steht sollte glaub ich ne 0.9 drauf stehen bei dir wenn da was anderes drauf steht hättest schon mal einen anhaltspunkt
und dann müssen es 2 verschiedene sein,der am motor ist nur ein deckel mit dichtung der andere am kühler müsste sowas wie ein thermostat dran haben.
damit es öffnet bei zu viel druck oder temperatur und deswegen auch die 0.9 auf dem deckel.
ich hab z.B. eine 1.1 drauf stehen
aber auch ein anderes kühlsystem als du.

den besten tip den ich dir geben kann (hab ich auch vor kurzem gemacht wegen problemen und wollt nicht lange herrum suchen) kühlwasser komplett ablassen, wenns geht versuchen alles was geht aus dem motor herraus zu bekommen gegebenenfalls mit druckluft nachhelfen und alles auffangen nichts daneben gehen lassen.
das alte kühlwasser prüfen ,wie viel es war, was du aufgefangen hast dann weist schon mal ob zu wenig drin war oder zu viel (deswegen mit druckluft nachhelfen).
danach wieder neues kühlwasser auffüllen aber in den richtigen arbeitsschritten , was du gemacht hast war nich so optimal.

Zitat von MK2310

danach wieder neues kühlwasser auffüllen aber in den richtigen arbeitsschritten , was du gemacht hast war nich so optimal.

und was sind die richtigen arbeitsschritte?

was meinst du eigenlich mit ausgleichsbehälter und auslaufbehälter?

und was is mit den anderen sachen die ich geschrieben hab?

oder hast die ursache schon gefunden?

das ist erstmal wichtig , dann erklär ich dir wie man einen richtigen wechsel macht.

mfg

hab mich "verschrieben", auslauf soll ausgleichsbehälter bedeuten.

Ursache hab ich jetzt nicht wirklich gefunden. Hab wie oben beschrieben das Kühlsystem "voll" befüllt und hab jetzt erstmal ein Liter vom Ausgleichsbehälter wieder abgezapft beim warmen Motor. Der Pegel ist jetzt 2cm über Full. Ich beobachte das jetzt mal die Tage.

Hab die Kühldeckel nochmals aufgeschraubt und "richtig" draufgeschraubt, da ich vermute, dass ich einen nicht ganz sauber draufgedreht hatte, weil ich letztens wegen den Temperaturen noch Kühlmittel nachgießen wollte und das Kühlsystem aber noch unter Druck stand, da hab ich den Deckel kurz aufgedreht und wieder zugedreht. Evtl. hab ichs da verkackt.

Wie gesagt ich beobachte jetzt die Tage mal intensiv (bei kalten & warmen Zustand)

wie man "richtig" befüllt könntest du mir ja trotzdem sagen

Habe das gleiche Problem grade =(

hast du schon was rausfinden können??

nichts konkretes. mir ist nur aufgefallen, dass der zustand schon direkt mit den deckeln des kühlsystems zusammenhängend. wenn ein deckel nicht richtig sitzt, macht er schon ärger (aber das ist ja verständlich)

Ansonsten fahre ich seitdem ohne PRobleme, kein überfüllter Behälter und kein überhitzen. falls ich mehr rausfinde, sage ich natürlich bescheid