BMW 530d

[wirthensohn]

Was meiner Meinung nach gar nicht geht, sind gelbe Blinker. Aber der E39 ist ja noch ein BMW, bei dem man problemlos alle gelben Leuchten entsorgen kann. Meiner Meinung nach geht nichts über einen tiefschwarzen E39 mit weiß-roten Rückleuchten und auch vorne weißen Blinkern. Und da der E39 so ziemlich das einzige Auto ist, bei dem Angel Eyes nicht peinlich wirken, gehören die dazu. Alles Teile, die man extrem billig kriegt.

Mir mich persönlich käme aber nur ein 530i oder 540i in Frage. Aus zwei Gründen: Sechs- oder Achtzylinder bekommt man hierzulande (Deutschland) fast geschenkt, weil jeder Otto-Normal-Fahrer denkt, die Dinger würden den Besitzer arm saufen und weil hierzulande dank Autogas auch ein Achtzylinder mit Spritkosten wie bei einem Golf TDI zu betreiben ist. Und gerade die BMW-Sechs- und Achtzylinder sind für ihren kultivierten Lauf bekannt.

Das wäre auch mein Ding, vor allem mit hellem Leder innen. Auch wenn ich eher zum E38 tendieren würde. Mehr Stil und noch billiger, teilweise günstiger zu haben als ein vergleichbarer Xedos 9...

Gruß,
Christian

[Daniel Weiss]

sagt mal, so nen BMW zu halten, die Betriebskosten sind doch übern Daumen 2 mal so hoch wie beim Xedos? Und wenn man nicht gerade die schwächste Motorisierung wählt zahlt man doch hierfür über 1000 Euro Steuer? Schraubt ihr (also die, die solche Wagen fahren) selbst an dem Ding rum und meidet jede Werkstatt oder habt ihr einfach so viel Kohle dafür, ganz dumm gefragt?

Ich mein, in meinem Umfeld bin ich einer der wenigen 26-jährigen die sich überhaupt einen V6 leisten können, und ich hab Glück dass es kostenmäßig "nur" ein Japaner ist. Mein Nachbar hat nen Audi A6 und die Betriebskosten hierfür sind dreimal so hoch als meine.... allein schon die Versicherung und Steuer ist mehr als mein Urlaubsgeld und Weihnachtsgeld zusammen...

[wirthensohn]

Bei solchen Autos fällt der Unterschied zwischen Deutschland und Österreich sicher besonders stark auf.

Wenn ich so einen 540i oder 740i, noch die alte Version mit 4,0 statt 4,4 Liter Hubraum nehme, komme ich auf 270 Euro KFZ-Steuer. Versicherungsmäßig würde z.B. ein 540i zumindest in der Haftpflicht genauso viel kosten wie der Xedos 9 und in der Teilkasko nur wenig mehr. Der 540i würde mich so ca. 45 bis 50 Euro monatlich an Versicherungsbeitrag kosten. Ein 530d wäre da aber schon im schmerzhaften Bereich: Diesel sind dank den Vielfahrern bei uns generell ein wenig bis überdeutlich teurer als die vergleichbaren Benziner (bei uns geht es nach Schadenhäufigkeit, Kosten, Diebstähle, Zielgruppe usw.).

Auch die Ersatzteile sind beim 5er nicht wirklich schlimmer als beim Xedos 6. Vom Xedos 9 reden wir erst gar nicht - für dessen Ersatzteilpreise könnte man sicher einen 12-Zylinder-7er zweimal reparieren lassen

In Ö sollte man aber wohl ein etwas üppigeres Einkommen haben?!

Gruß,
Christian

[Daniel Weiss]

In Ö sind zB 220 PS exakt 1000 Euro Steuer, zzgl. ca. 800 Euro Versicherung auf einer Mittleren Versicherungsstufe. Dann vielleicht noch 500-1000 für die Teilkasko/Vollkasko.

Die Anfangsgehälter für Maturanten (Abitur) liegen hier bei 1000-1100 Euro, mit Glück vielleicht 1200 Euro netto.

Bei Mietpreisen von 700-1000 Euro für 70m³ und rund 500 für 40-50m³ ist das Geld schnell weg und nicht mehr viel übrig für ein "teures" Auto....

Deshalb frag ich mich oft wie es Leute in Deutschland schaffen "solche" Autos zu fahren, oder aber 20-Jährige die mit einem 150PS Auto rumgurken...

aber ich will hier nicht vom eigentlichten Thread-Thema abtriften.

[wirthensohn]

PS sind bei uns weder für die Steuer, noch für die Versicherung von Interesse. Das war vor Jahrzehnten mal so. Heutzutage geht die Steuer nach Hubraum und Schadstoffnorm, die Versicherung nach tatsächlicher Schadenshäufigkeit und Regulierungskosten für das jeweilige Modell.

Tatsächlich kann es bei uns vorkommen, dass Du mit einer neuen, üppig motorisierten Luxuslimousine günstiger fährst, als mit einem älteren, untermotorisierten Kleinwagen. So ein BMW E39 mit 250 PS ist bei uns fast günstiger zu unterhalten als ein uralter Opel Ascona mit 75 PS ohne Kat.

Zum Beispiel so ein aktueller Corsa OPC mit 192 PS kostet bei uns gerade mal 108 Euro Steuer jährlich, da beste Schadstoffnorm und geringer Hubraum (1,6 Liter Turbo). Nur in der Versicherung ist er ein wenig teurer als ein Xedos 6, weil es ja eine brandgefährliche Rennsemmel mit entsprechender Schadenwahrscheinlichkeit ist.

Aber back to topic

Gruß,
Christian

[w00lf]

Also wenn schon ein BMW, dann dieser:
Link

PS: Ein Bekannter fährt einen Omega 3.0d mit BMW-Maschine und klagt über den anscheinend recht schmächtigen Anzug im unteren Tourenbereich (also da wo man die meisten Diesel fährt oder?) und meint, sein alter Vectra A (1.6, 75PS) hatte da mehr zu bieten... Ich selbst kann das nicht beurteilen, wollts nur mal gesagt haben...

mfg, Wolfgang

[Rossi]

Ich kenn die Maschine sowohl aus dem E39 184 PS (Achtung der wird bei Tacho 234 km/h abgereglt)
als auch dem E60 218 PS

im E60 mit Automatik hat er deutlich mehr Bums

Wir hatten keine Probleme mit beiden Autos jeweils 70.000 km gefahren.

Ich würde dir auch eher zum BMW 545i E60 (eventl. mein nächstes Auto) oder 540i E39 raten.

Bei uns in Österreich bekommt man kaum 530i oder 540i.
Autogas gibts in meiner gegend auch keine einzige Werkstadt!!

Ansonnsten muss ich sagen wären die beiden eh eher meine favouriten!!