Breite Reifen, 17 Zoll und Komfort

[Christian Lenz]

Hallo!

Ich habe zwar die Suche schon bemüht, leider aber nicht sehr erfolgreich.

Ich möchte gerne meinen Xedos mit 17'' - Felgen und Reifen 215/40 R17 ausstatten.

Nun wurde mir aber schon mehrfach gesagt, dass dann der Fahrtkomfort rapide abnehmen würde. Das Auto würde dann unheimlich hart und man würde jedes Steinchen auf dem Boden spürne. Und nach 3 Stunden Fahrt auch den Rücken.

Das konnte ich bislang bei den Standardfelgen mit 15'' nicht nachvollziehen.

Weiss jemand von Euch, wie stark und sprübar das nun ist, wenn mann vom 15'' auf 17'' geht? Ich habe den X6, V6 mit dem Standard-Serienfahrwerk.

Moin Moin

Christian

[Hatschi]

Halli Hallo

Der Comfor nimmt schon sehr ab aber du darfst dir das nicht wie einem hoppeldem Golf vorstellen.

3h fährt man ja nur auf der Autobahn und da sind mir 10h nicht zuviel.

Hatschi

[Björn]

Also über mangelnden Fahrkomfort konnte ich mich bisher noch nicht beklagen. ganz im Gegenteil die Straßenlage verbessert sich drastisch
und das Lenkverhalten wird um einiges besser und dierekter.
Was dich vielleicht stören könnte ist das die Laufgeräusche deiner Reifen lauter werden eben durch die breiteren Reifen.

[Hatschi]

Halli Hallo

- höheres Laufgeräusch? Quatsch, das kommt immer auf den Reifen an
- besseres Lenkverhalten? Jetzt wird´s groovie: breitere Reifen = "schwerer" lenken

Und wieder wird nur gelesen was man höhren will:
Nachgefragt wurde nach dem Komfor und dann wird über die Straßenlage gequatscht?

Komfor geringer, Straßenlage besser.

Hatschi

Ps.: Ich habe gerade einige von solchen Posts in meinem und anderen Foren durch, deshalb bin ich gerade etwas allergisch darauf wenn etwas gefragt wird aber die Antworten etwas ganz anderes behandeln.

[Björn]

ist schon klar das es "schwerer" wird aber irgendwo wird es doch dierekter und weniger schwammig und ich habe mit keiner silbe von einfacherer lenkung gesprochen sondern nur davon das es besser werden würde was vermutlich mit der geringeren reifenhöhe zusammenhängt..........

[wirthensohn]

Da muss ich als überzeugter 18-Zoll-Fahrer doch auch mal meinen Senf dazu geben:

Der X6 wird mit 17-Zöllern mitnichten hart. Ganz und gar nicht. Denn für das weg-federn der spürbaren, weil größeren Fahrbahnunebenheiten ist das Fahrwerk zuständig, nicht der Reifen. Man spürt natürlich deutlicher die Straßenbeschaffenheit und was die Reifen gerade tun. Manch ein Komfortverwöhnter missinterpretiert das als Härte oder Komfortmangel.

Mag sein, dass man mit flacheren, breiteren Reifen durchaus auch Rückmeldung über kleinere Steinchen bekommen. Das hat aber mit Härte und Komfortverlust nichts zu tun. Und das geht auch nicht ins Kreuz. Absolut nicht. Alles, was ins Kreuz gehen kann, wird vom Serienfahrwerk gefiltert. Möchte man das auch spüren, muss eine Tieferlegung her.

Ich würde das als erheblichen Sicherheitsgewinn sehen. Denn je flacher die Reifen werden, um so weniger können sie sich verziehen und verwinden und geben eine erheblich präzisere Rückmeldung über den Straßenzustand an den Fahrer weiter. Bei meinen ultraflachen 18-Zöllern spüre ich sogar rechtzeitig recht gut, wenn es in Kurven knapp oder rutschig wird. Wenn der Reifen bei mir (sehr spät) beginnen, bei Nässe die Haftung zu verlieren, merke ich das im Lenkrad - bei den Serienrädern liegst Du zu diesem Zeitpunkt bereits im Graben oder hast den X um den Baum gewickelt...

Aktuell bin ich ja auf der Suche nach neuen Sommerrädern. Aber das Reifenformat 225/35R18 steht für mich nicht zur Diskussion - genau dieses Format muss es wieder werden. Ok, es mangelt klar an Komfort. Aber ich bin ja schließlich kein Weichei. Dafür überwiegt einfach der Sicherheitsgewinn, das präzisere Handling, die Rückmeldung und die deutlich höheren Sicherheitsreserven. Obendrein verkürzt sich laut ADAC-/TÜV-/AutoBild-Erkenntnissen der Bremswegs mit jedem cm mehr Reifenbreite erheblich!

Auf den sogenannten Abrollkomfort, die Abroll-Lautstärke und ggf. auch auf die Vibrationen haben aber weder Reifenbreite noch Flankenhöhe einen Einfluss. Dafür ist alleine die Konstruktion, das Profil und die Gummimischung des Reifens verantwortlich.

Gruß,
Christian

[wirthensohn]

Noch mal ein Wort zu dem Zusammenhang von Reifenbreite und Lautstärke: glaubt Ihr wirklich, irgendjemand würde 250.000 Euro für einen Ferrari ausgeben, wenn seine Reifen in der erforderlichen Mindestbreite von 345 mm enorm Krawall machen? Sicher nicht. Und bei einem Luxusauto wie S-Klasse oder Maybach geht unter 255ern gar nichts - dort wird aber erwartet, dass die Reifen besonders leise sind.

Wenn man es leise haben will, sollte man explizit zu leisen Reifen greifen. Dann ist es völlig egal, ob diese 185, 205, 225 oder 245 mm breit sind.

Gruß,
Christian

[xedosoliker39]

@Wirthensohn,
schliesse mich deiner Meinung völlig an
da kann es nichts besseres geben..!!!!!!!
Gruss xedosoliker39

[Björn]

@Christian irgendwie wollte ich genau das sagen wusste aber nicht wie ich`s ausdrücken soll.

bin lange zeit mit dem xedos9 auf 17ern mit 225/40 R17 gfahrn... absolut weich gewesen.

mein jetziger mazda6 2.3i GT mit 215/45 R17 is da WESENTLICH härter... der xedos is einfach ein raumschiff das über die landstraße gleitet. alles weich - vom fahrverhalten bis zum v6.