MX5-Driver present: Autotests des VW-Konzerns.
Folge 2 - Der Polo.
Montag mittag, Rosenmontag, noch nüchtern.
Ich brauch nen Leihwagen, um heimzukommen und um den MX-5 anzumelden.
Also ab ins Internet zu Europcar, Kategorie "Kleinwagen, z.B. VW Polo". Reicht ja, denk ich mir. "Extrem gut gebaut" - So sagt die Werbung. Klick klick klick, 60,-€ inkl. Kasko und unbegrenzte Freikilometer. Guter Deal.
Ab zur Vermietstation, eingecheckt, Schlüssel geholt. Ich bekomm tatsächlich einen Polo. Eingestiegen. Motor gestartet.
MIST!
Der läuft nicht gescheit. Im Standgas schüttelt und prustet der kleine vor sich hin. Der Motor läuft nicht rund. Bissel mit dem Gas gespielt, wird aber nicht besser.
Motor aus, rein in die Vermietstation, zum Cheffe.
Der Meister kommt mit raus und hört sich das an.
Dann grinst er blöde.
"Das ist normal." meint er.
"Hä?" frag ich?
"Ist ein 3-Zylinder..."
Er hat wahrscheinlich gewusst, dass ich normalerweise die doppelte Zylinderzahl gewohnt bin und ging wortlos und grinsend in sein Büro, da ich wahrscheinlich ziemlich dämlich und fassungslos geguckt haben.
Ein 3-Zylinder also. Ah ja.... Gibts sowas heutzutage noch!?
Nun denn. Ein Blick in die Papiere bestätigem dem Motörchen höllische 55 PS bei 4750 1/min und etwas über 140 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Das ich an dem Tag noch 800km Autobahn vor mir hatte war mir zum Glück in dem Moment nicht den Sinn gekommen. Nun denn, einsteigen und los.
Vorsichtig rangier ich auf dem Parkplatz. Misstrauisch hör ich mich um. Keine Gurtbimse. Immerhin. (Von wegen Vorschrift bei Neuwagen... jaja)
Ich leg vorsichtig wieder meine Tasche auf den Beifahrersitz. Wieder nichts.
Die Gurtsensoren werden doch wohl nicht kaputt sein!?
Also Platz hat er ja, Respekt. Man sitzt zwar etwas hoch auf dem nicht höhenverstellbaren Sitz, ist aber noch ok.
Und ich schau mich um und freu mich, was der Polo alles nicht hat.
z.B. keine verarschende Fernbedienung.
Naja, also ab erstmal nach Hause und meine Taschen einpacken.
Misstrauisch tret ich das Gas voll durch, als ich Ortsausgang einen Berg hoch fahre.
Den mich überholenden, mit 3 Personen besetzten Ford Fiesta ignorier ich gekonnt.
Dann ab auf die Autobahn.
Was man bei VW auch weggelassen hat ist der Tempomat.
Das hat auch einen ganz einfachen Grund: Man braucht keinen.
Denn ausser ständig Vollgas zu geben braucht man sich in keiner Weise um die Geschwindigkeit zu sorgen. Sprich, bei 140 ist Ende auf der Geraden.
Auf der Geraden, wohlgemerkt. Jeder Berg wird mit diesem Auto richtig spannend.
Man muss schon viel, viel Schwung mitbringen, um nicht an jedem Berg zum Pflegefall für die rechte Spur zu werden....
Ein Blick auf den km-Zähler bestätigt: Der Wagen ist noch fast neu.
Wie sich im Nachhinein rausstellte: Nach 800km Autobahn mit fast durchgehend Dauervollgas fuhr der Wagen immerhin 150 Sachen auf der Geraden...
Der Rest im Schnelldurchlauf:
Wieder blauer Tacho mit roten Zeigern.
Wieder der Wichtig-Tu-Blinker, der 3x blinkt, wenn man ihn nur 1x antippt.
7,5l Benzin Spritverbrauch (ich weiss jetzt nicht, ob das nach 800km Dauervollgas gut ist oder nicht)
Von der Frechheit mit dem Motor mal abgesehen kein schlechtes Auto.
Aber 55PS / 3 Zylinder bei bis zu 1186kg Leergewicht / 1570kg zul Ges.-Gewicht...
Mal zum Vergleich: Das ist etwa so viel wie ein Xedos V6 wiegt!!!
Ich mein, im Fox hätt ichs ja noch eingesehen. Aber VW bewirbt den Polo ja als "richtiges" Auto, nicht als Spielzeug. Aber Geiz ist scheinbar immernoch geil...
Ach ja, noch was:
Die Fensterheber waren natürlich für Mädchen. Beim kleinsten Widerstand machen sie nen Rückzieher. Ist bestimmt lustig, wenn Mutti von Fremden belästigt wird, das Fenster hochmachen will und man braucht die Scheibe nur böse anzugucken...
Thomas
Sig? Wozu!? Man kennt mich hier...
99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2
Christian
Du könntest dich glatt und sauber als AUTOTESTER beim Fernsehen bewerben, dann hätten wir mal ALLTAGSTAUGLICHE AUTOTESTS!!!! Mach weiter so!!:top:
XEDOS + ICH = :top:
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