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Exterieur

Karosserie, Anbauteile, Lackierung, ...


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Alt 17.11.2007, 01:29   #1
Eunos500-Ralf
Gast
 
Beiträge: n/a
Viel (Flug?-)Rost am Unterboden

Hi Community,

mein Xedos 6 Bj 97 hat mit 57 000 km sehr viel Rost unten. Unterboden, Achsen, Bremssättel... Mir sagte einer: SANDSTRAHLEN! Aber das ist teuer & riskant oder?
Abschmirgeln, -schleifen und dann Unterbodenschutz & Wachs ist besser denke ich. Was meint ihr?

Und was ist - da ich dies ja erst im Frühjahr machen kann/sollte - für den Winter ratsam? Also wie oft Unterbodenwäsche und -konservierung?

MfG
Eunos500-Ralf
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Alt 18.11.2007, 18:15   #2
sasha hehn
Benutzer
 
Benutzerbild von sasha hehn
 
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Hansestadt Rostock
Alter: 45
Beiträge: 849

Xedos 6 2.5 V6 ´99 (Serie 2)

Moin,

dasselbe Problem habe ich auch (X6 ´99 V6 ). Ich habe die betroffenen Teile mit Drahtbürste bereinigt und vom Rost befreit, anschließend mit Unterbodenschutz neu versiegelt.
Jetzt ist alles wieder ok, obwohl er vorher aussah, als wenn er 2 Monate im See lag...

Nachdem ich gerade die Bilder ansah musste ich feststellen, daß noch etwas nachgebessert werden muss....
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"Dem Ingenieur ist nichts zu schwör"
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Alt 18.11.2007, 18:18   #3
atlantic
Gast
 
Beiträge: n/a
Sandstrahlen ist nicht gerade die beste Lösung.

Das macht zwar wirklich sauber ( metallisch blank ), aber du musst auch fast jedes Lager und Gelenk abdecken vor dem Strahlen.

Und dannach musst du alles wieder neu aufbringen. ( Grundierung, Lack, Unterbodenschutz u.s.w )

Ob sich das wirklich lohnt?

PS: Meine Erfahrungen hab ich von arbeit, dort lassen wir viele Teile erst Sandstrahlen und danach meist auch noch Korrosionsstrahlen.
Ja und danach wirds dann noch ordentlich lackiert.
oder weggeworfen weil´s doch zu sehr verrottet ist.
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Alt 18.11.2007, 19:06   #4
Eunos500-Ralf
Gast
 
Beiträge: n/a
Flugrost / Unterboden

Danke für die Tips!

Die Fotos sind gut. Ähnlich sieht meine Rost auch aus (Achsen).

Ich nehme an dass man da schon ein paar Stunden braucht oder? Werkstatt ist wahrscheinlich teuer hinsichtlich Handarbeit mit Drahtbürste. Besser wär da evtl. eine freie Hebebühne wo man sich stundenweise einmieten kann, gibt es sowas?

Dann muss das wohl im Frühjahr gemacht werden. Das jetzt noch den Winter über so zu lassen gefällt mir nicht wirklich.

Frage: hatte auch einen stecknadelkopf großen Rostfleck auf Karosserie entdeckt & weggekratzt & mit Lackstift ausgebessert. Dürfte das wegen der
95% Verzinkung der Karosserie überhaupt passieren?

Gruß
Eunos500-ralf
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Alt 18.11.2007, 21:22   #5
xedosoliker39
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Registriert seit: 20.02.2007
Ort: BaWü
Beiträge: 1.188

Xedos 6 2.0 V6

HONDA ACCi Typ R -Matiz Alfa 166 3.7 V6 LAGUNA GT

Ausrufezeichen

Hallo,
mich wundert das alles bisschen,das der xedos unten an den achsen so viel flugrost hat..!
Ich habe auch den Xedos Bj 1999 und bei mir sieht es noch tadellos aus.!!!!ist schon merkwürdig,wobei es natürlich im Norden des Landes viel mehr feucht ist wie bei uns hier im Südwesten des landes..das spielt auch eine rolle...aber ich würde genauso wie der Sasha machen..vorher gründlich entrosten mit drahtbürste u. Unterbodenschutz auftragen.
Gruss xedosoliker39
__________________
Der XEDOS ist die ruhe selbst in seiner Klasse,die heute noch die Konkurrenz zur verzweiflung bringt..!
....eben ein XEDOS..der einfach zu früh kam..


Mein Sprach tel/ Fax Nr 03222 1445 556-Anrufen oder per email Fax senden...!
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Alt 19.11.2007, 17:18   #6
Xedos
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Benutzerbild von Xedos
 
Registriert seit: 10.03.2004
Ort: Hannover
Alter: 50
Beiträge: 1.679

Mercedes 420SE

...und einige mehr :)
Oh, dagegen sah meiner ja direkt neu aus. Ich hatte meine angegangenen Teile allerdings auch schon einmal mit Rostschutz behandelt und neu geschwärzt.
__________________
Ich hatte meinen Xedos vom März 2003 bis zum 05.11.2008.

Derzeitiger Fuhrpark:
2.2l T2 Conv. GTC (+A555) 1989
3.0V6 Conv. LX 1990

200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988

Lotus Esprit NA 1989
Passat Variant 2.0 TDI 4Motion
Ford B-MAX für meine Frau
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