hilfe hab ein lima problem

Moin moin

so mein problem: meine batterieanzeige leuchtet seit ner weile ich hab dann auch gleich ne werkstatt aufgesucht die sagten dann das die lima zu viel strom erzeugt (15.4V) war dann aus kosten gründen (die wollten 320€ haben) noch in einer anderen werkstatt (mazdavertragswerkstatt) mit dem gleichen ergebniss lima läd zuviel (die wollten aber 440€ ohne steuer von 20% ) also hab ich mir eine lima anderweitig besorgt für 120€ plus 60€ einbau alles im allen super nur ein problem die lampe leuchtet immer noch jetzt war ich in berlin zur 100000km inspektion die leute haben fleißig gesucht und nix gefunden außer das die neue lima auch 15.4V und damit auch zuviel läd (gemessen an der Batterie aber eine neue sprich an der kanns auch nicht liegen) so jetzt meine frage hat jemand ne ahnung ob da irgendwo noch ein regler ist oder irgendetwas anderes was daran schuld sein kann

danke schon mal im voraus und Tschöö

!!!!!Wer im Schlachthaus sitzt soll nicht mit Schweinen werfen!!!!!

[Hatschi]

Halli Hallo

Der Laderegler oder die Diodenplatte in der Lima sind hinüber.
Da hast du aber Glück daß dir noch kein Steuergerät hops gegangen ist!

Hatschi

[Jabroni309]

@ Hatschi
Ich denk er hat ne neue Lima drin warum sagst du dann das in der Lima was kaputt ist?!

Just bring it-Jabroni!!!
www.Jabronituning.de
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[Rene_F]

hiho
ganz einfach...

ne lima produziert wechselspannung, diese muss um ins boardnetz eingespeist werden zu können, gleichgerichtet werden, diese aufgaben erledigen gleichrichter dioden die zusammengeschalten werden, gleichzeitig muss auch der strom für die batterie ladung aufbereitet werden... diese schaltung ist zumeist imn einem sg. laderegler vereint, und ums baulich noch einfacher zu machen sitzt dieser teil zumeist auf oder in der lima...

so ist es zumindest bei motorrädern, bis auf das der regler extra sitzt...

ob dieser regler mit der lima getauscht wurde steht ja nicht im eingangspost, aber überspannung, also alles was 14,5V übersteigt, würde mich auch sofort und ohne jedes zögern auf die fährte eines def reglers locken

grüsse Rene

[Jabroni309]

Viel Text für nichts!

Lichtmaschine wird eigentlich immer komplett getauscht, nur selten machen werksätten sich die mühe und tauschen bauteile! auserdem geht es ja um eine autolima, die ist schon ein weing anders!

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[Rene_F]

stimmt schon das sowas ganz gerne im gesammten getauscht wird, sonst gäbs ja nicht soviel zu verdienen...

aber du kannst mir bestimmt den unterschied zwischen meinem text und einer herkömmlichen auto lima erklären...

grüsse Rene

[Hatschi]

Halli Hallo

Toni hat sich eine LiMa "anderwärtig" besorg womit ich der Meinung bin daß er eine gebrauchte eingebaut bekommen hat.

Bei Mutters Corsa war nur die Diodenplatte deffekt, weshalb er zu viel Spannung ausspuckte.

Wenn eine LiMa ordentlich überhohlt wird, werden die 2 Lager, Diodenplatte, Laderegler und beide Schleifer (Kohlen) erneuert. Eventuell noch der Schleifring überdreht.
Wenn nicht explizid NEU draufsteht bekommt man so ein Ding und die alte muß man zurückgeben.

Hatschi

[mitoma]

@Toni

Schau mal Hier nach ich denke das dein Problem evtl. auch daran liegen könnte

mfg
mitoma

[Rene_F]

hy mitoma
thx für den spitzen beitrag, jetzt weis ich wo ich die steuerspannung für meine tagfahrlicht schaltung herbekomme

grüsse Rene

[mitoma]

Man tut was man kann

mfg
mitoma