Was meintest Du mit: "gegebenfalls geht er gleich." meinst Du ob er versucht auszugehen, hab ich das richtig herausgelesen?
Jedenfalls werde ich auf den Motor hören wenn ich den Schlauch abziehe und diesen zuhalte. (Die Öffnung des Benzindruckreglers verschließe ich nicht mit dem Finger)
Ich werd ihn vorher erstmal warmfahren.
Nur um sicherzugehen habe ich nochmal ein Foto hier, bitte um Bestätigung.
PS: Im Januar sollen die Spritpreise um ca 7 cent steigen
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Habe gestern Abend den Wagen starten wollen und er sprang nicht an.
Die Batterie ist frisch so daß sie nach ca 10 Min orgeln den Anlasser doch überreden konnte den Motor anzulassen.
Während dem Orgeln bemerkte ich dass der Motor teilweise Anzeichen machte anzuspringen, er lief manchmal etwas an (ganz kurz) doch wollte nicht von selbst weiterlaufen. Ich habe auch etwas mit dem Gaspedal gespielt und dabei war der Motor manchmal kurz vorm Anspringen und weiterlaufen. Danach machte ich eine ca 2 minütige Pause und versuchte es nochmal. Er sprang an und lief zunächst unrund. Nach einigen kurzen vorsichtigen Gasstößen (und kurz gleichzeitigem Orgeln) (nur bis ca 2000 u/min) lief er dann rund.
Danach bin ich eine längere Strecke gefahren, habe ihn immer wieder ausgemacht und wieder angelassen, er sprang hier sofort beim ersten Dreh des Zündschlüssels an und lief sehr ruhig und rund.
Auf einem Parkplatz habe ich den Schlauch zwischen dem Benzindruckregler und dem Magnetventil während der Motor lief abgenommen.
Dabei habe ich ihn auf der Seite des Magnetventils abgenommen, da er auf der Benzindruckreglerseite zu fest dran war. Ich denke das sollte keinen Unterschied ergeben.
Man hörte und fühlte den Unterdrucksog, welcher von der Seite des MAGNETVENTILS kam, dieses hielt ich mit dem Finger zu.
Der Motor verhielt sich genau gleich, egal ob ich den Schlauch abzog, dabei das Magnetventil zuhielt oder auch nicht zuhielt, es gab keinen Unterschied im Verhalten des Motorlaufes, die Drehzahl blieb konstant.
Schlußfolgerung Regler und/oder Magnetventil Kaputt? Oder sollte ich den Test nochmal bei kaltem Motor machen?
Ich muß einräumen, daß ich diesen Test mit dem Abziehen des Unterdruckschlauches am Xedos noch nicht gemacht habe - warum auch, meiner läuft absolut perfekt. Bei den Motoren, an denen ich das gemacht habe, war der Effekt aber stets ein deutlicher.
Beim Schlauch-Abziehen im Motorleerlauf ändert sich normaler der Benzindruck massiv. Die Kraftstoffpumpe im Xedos ist gut für einen maximalen Förderdruck von knapp 5 bar. Der Benzindruckregler arbeitet wie ein verstellbares Drosselventil in der Benzinleitung nach der Pumpe (genauer gesagt im Rücklauf zum Tank) mit einem kleinen Strömungsquerschnitt (Benzindruck irgendwas über 3 bar) bei hoher Last und mit einem kleinen Strömungsquerschnitt (Benzindruck irgendwas um 1,5 bar) bei Leerlauf/wenig Last.
Der Benzindruckregler selber ist ein mechanisch recht simples Bauteil mit einer Feder, einem Unterdruckmembran und einem Kolben, der vom hohen Unterduck im Ansaugrohr bei Drosselklappe "zu/fast zu" in seiner Stellung bewegt wird.
Wenn Du daher testweise den Benzindruck im Leerlauf durch Abziehen des Schlauches verdoppeltst, sollte irgendetwas Spürbares mit dem Leerlauf passieren.
Diese Unterdruckdosen sind bewährte, Jahrzehnte alte Technik. Man findet sie in der Zündverstellung alter mechanischer Zündverteiler, aber auch als ladedruckabhängige Steuerung des Wastegates am Turbo.
Ich denke, jetzt kommt irgendwann der ultimative Zeitpunkt, wo Du professionelle Hilfe brauchst, also zumindest jemanden, der das Equipment hat, den Benzindruck in der Einspritz-Verteilerleiste Deines Xedos zu messen.
Vielleicht hast Du Recht und er muss wirklich in die Werkstatt. Den Schritt habe ich bisher aus kostengründen möglichst vermieden.
Ich möchte vorher aber nochmal versuchen den Benzindruckregler auszutauschen, so ein kleines simples Teil wird nicht teuer sein.
Vielleicht ist er neu auch nicht teuer, ansonsten wenn einer so ein Teil noch über hat bitte bei mir melden.
Hallo, mit meinem Xedos6 (Schaltgetriebe)
verbrauche ich seit Jahren konstant bei Stadtverkehr ca.9l, Landstrasse ca. 7l, Autobahn zwischen 6,5 (120km/h) und 9l (180km/h). Als Durchschnittsverbrauch also ca 8,5l/100km.
Viele Grüße
Claudio
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