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Alt 12.07.2013, 14:07   #11
Ritzer82
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Das ist schon der name von dem zeug.
Bei ebay einfach mal eingeben.
Ist eigentlich hohlraumversiegelung auf wachsbasis mit öl anteil.
Gibts für den hobby schrauber auch in der praktischen spraydose.
Problem ist bei altem ub-schutz, er wird hart und porös.
Es kommt so zu rost bildung darunter ohne das man es sieht.
Fluid film macht ihn wieder geschmeidig, unterwandert vorhandene feuchtigkeit und stoppt den rost sofort.
Hab ich bei meinem 323bg in die schweller gedrückt bis es rauslief.
Ist dann durch die falze gekrochen und hat den alten ub-schutz noch 20cm zur unterbodenmitte unterwandert.
Ist der hammer das zeug.
Man kann aber natürlich auch einfach den unterboden damit einsprühen.
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Alt 12.07.2013, 14:42   #12
Mick1401
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Beiträge: n/a
Der letzte TÜV-Bericht lautete Achsaufhängung porös. Hattest Du weiter oben geschrieben.

Wenn Du dir mal deine Bilder vergrößerst und Dir die Gummis ansiehst, weisst was er meinte.
Die sehen fertig aus.
Wenn er das Blech gemeint hätte, hätte er gesagt korrosion der Achsteile
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Alt 12.07.2013, 15:19   #13
Stanix
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Zitat:
Zitat von Merlin2504 Beitrag anzeigen
Jetzt machst du mir richtig Angst. Der letzte TÜV-Bericht lautete Achsaufhängung porös. Ich habe eigentlich schon alles mit dem Hammer abgeklopft. An welchen Stellen sollte ich da am besten nochmal richtig nachschauen?
Dort wo die Gummis sind, so ca. 5cm dadrunter mal richtig nachschauen.
Kann mal paar Bilder machen, wo genau er seine Rostlöcher hat.

MfG
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Alt 12.07.2013, 20:55   #14
Mick1401
Gast
 
Beiträge: n/a
genau, die Gummis meint er. Nur die werden porös.

Wenn die rissig sind (porös ist anderes Wort) kommst nicht über den Tüv.
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Alt 12.07.2013, 21:27   #15
Merlin2504
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Zitat:
Zitat von Mick1401 Beitrag anzeigen
genau, die Gummis meint er. Nur die werden porös.

Wenn die rissig sind (porös ist anderes Wort) kommst nicht über den Tüv.
Hat jemand schon mal die Gummis gewechselt bzw. kann man die so einfach wechseln? Das müssten dann 4 Gummis sein ?
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Alt 12.07.2013, 22:35   #16
Ritzer82
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Das was du markiert hast sollte die Befestigung der Achse sein.
Das ne starre Aufnahme normalerweise.
Was verschlissen sein Kann, nicht muss, sind Sachen wie Koppelstangen, Stabilisatorlager, Längs und Querlenkerlager.
Hab dir mal einige markiert die auf dem Foto zu sehen sind.
Muß man jetzt nur prüfen welche Spiel haben und diese dann tauschen.

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Alt 13.07.2013, 06:51   #17
Merlin2504
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Zitat:
Zitat von Stanix Beitrag anzeigen
Dort wo die Gummis sind, so ca. 5cm dadrunter mal richtig nachschauen.
Kann mal paar Bilder machen, wo genau er seine Rostlöcher hat.
MfG
Wo meinst du soll ich da schauen? Da wo ich meine roten Kreise eingezeichnet habe?
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Alt 21.07.2013, 19:26   #18
Merlin2504
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So habe am Wochenende mal angefangen den ganzen Blattrost zu entfernen. Dabei sind mir 2 Stellen, speziell 1 Stelle aufgefallen wo das Blech schon arg weich ist.
Habs mal eingezeichnet. Ich weiß nicht ob an da auch ein Blech aufschweissen kann.

Gruss Klaus
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