Motor springt nicht mehr an. :(

Nabend.
Habe folgendes Problem: Vorgestern auf der Heimfahrt ist nach der Autobahnabfahrt mein Xedos ausgegangen. Beim Beschleunigen im 3. Gang hat er bei ca. 3000 rpm das ruckeln angefangen und ist dann einfach ausgegangen (sämtliche Kontrollleuchten an). Habe Gang rausgenommen, wieder eingelegt und Kupplung kommen lassen, dann war er wieder an. An der nächsten Ampel ist er mir dann im Stand wieder ausgegangen. Erst nach mehreren Versuchen ist der dann wieder angesprungen und hat mich noch die letzten paar Meter nach Hause gebracht. Habe das Auto dann erstmal bis zum nächsten Tag stehen lassen ,da es schon 1 Uhr nachts war.
Am nächsten Tag hab ich dann mal geschaut, ob ich im Motorraum irgendwas entdecken kann, Marderbiss oder ähnliches, aber Fehlanzeige. Habe das Auto dann nochmal angelassen, was auch sofort funktioniert hat und hab im Standgas nochmal ein bischen im Motorraum geaschaut ob ich irgendetwas verdächtiges sehen oder hören kann. Nach etwa einer Minute ist er dann wieder ausgegangen und auch nicht mehr angesprungen. (ca. 4-5 Versuche) Da ich die Batterie nicht leerorgeln wollte, hab ich es erstmal dabei belassen.
Hat jemand eine Idee was da das Problem sein kann?
Über jede Hilfe bin ich dankbar. Habe bisher wenig Erfahrung mit sowas.

[Alex_X6´fahrer]

Hi, schau mal beim Luftfilterkasten den schwarzen Verbindugsschlauch genau an. Am besten ausbauen. Dort kann es zur Riss bildung kommen... Hier im Forum hatte schon viele das Problem. Einfach starkes Klebeband drüber und schauen das Du Dir in den nächsten Monaten einen neuen holst. Das wäre die einfache variante.

Sonst: Wann hast Du das letzte mal die Kerzen, Kabel, Luftfilter, Benzinfilter etc neu gemacht?

Check mal Wasser, Öl, Luft, Kraftstoff, und evtl Einspritzung. Ob der Motor unrund läuft.

Alles andere würde ich einer Vertragswerkstatt überlassen bzw. eine gute freie Werkstatt

Danke für die schnelle Antwort!
Hmm kann denn ein Riss im Luftschlauch so fatal sein, dass nichtmal der Motor anspringt?
Kerzen sind neue drin, hab ich erst vor 2 Wochen gemacht. Ölfilter dürfte mit dem letzten Service mit Ölwechsel gemacht worden sein. Is 4000km her. Benzinfilter weiss ich nicht. Zündkabel sind blaue NKG drin und ich hab erst 120000km drauf. Daher glaub ich nicht dass es die Zündkabel sind? Wasser is normal, Öl auch. Meine Temp steht steht seitdem ich das Auto habe bisl über Mitte. Also ganz in der Mitte wars noch nie. Ich bin aber davon ausgegangen, dass das normal is. Hab das Auto aber auch erst seit ca. 2 Monaten.
Ansonsten hatte ich immer bisschen Probleme mitm Standgas. Das war mal sehr niedrig, mal bei 1300rpm, und mal normal bei 800-900. Was theoretisch schon für die Luftzufuhr spricht, oder?

[Björn]

ja der riss kann sehr fatal sein da der ja HINTER dem luftmassenmesser liegt und dadurch das luft sprit gemisch nicht mehr stimmt und dadurch der motor abstirbt. weil er falschluft zieht.

[Alex_X6´fahrer]

Immer gerne, check erstmal den Schlauch. So kommst Du erstmal am günstigsten weg. Jedenfalls bist Du einen neuen kaufen musst Kostet ca. 80 €.

Hoffe mal das, dass auch das Problem sein wird.. Drück Dir die Daumen!

Greetz

[Alex_X6´fahrer]

Und Problem gelöst?

So Update:
Vorgestern ist das Auto mal wieder kurz angesprungen gleich beim ersten Versuch. Er lief dann etwa ne Minute und ist dann wieder ausgegangen. Habe dann gestern mal den Luftschlauch ausgebaut und gecheckt. Er hat zwar kleine Risse auf der Außenseite, aber keine die durchgehen. Innen ist als noch alles im Lot. Hab das ganze Ding trotzdem mal gereinigt und mit selbstverschweißendem Tape umwickelt. Seitdem läuft er zwar wieder, als wenn nichts gewesen wäre, ich glaube aber dennoch nicht, dass das die Ursache für das Problem war. Denn wie gesagt: Wenn ich in voller Fahrt bin bei vllt 70 Sachen im dritten Gang, geht mir das Auto nicht aus nur weil er ein bisschen Falschluft bekommt. Solange er nur irgendwie Luft bekommt geht er nicht plötzlich aus, also nicht bei voller Fahrt.
War dann heute mal bei der Werkstatt meines Vertrauens, leider hatten die keine Möglichkeit meinen Fehlerspeicher auszulesen.
Somit muss ich also mal zum freundlich Mazda-Händler flitzen und dort den Fehlerspeicher auslesen lassen. Vielleicht kommt dabei ja irgendwas raus, habe nämlich keine Lust, dass mir mein Xedos mal bei 200 auf der Autobahn ausgeht...
Ich hab ja langsam die Vermutung, dass mein kleiner Xedos einfach nur Zuneigung von mir will!

[Webmasterxp]

Das Problem hast doch schon gelöst,

es braucht nur ein ganz kleiner Haarriss zu sein und schon stellt der Luftmengenmesser das Steuergerät auf den Kopf.

Wenn deine Werkstatt den Fehlerspeicher ausgelesen hat, tippe ich auf den Fehler LMM

Mfg

[GIFT2]

Zitat von Webmasterxp

Das Problem hast doch schon gelöst,

es braucht nur ein ganz kleiner Haarriss zu sein und schon stellt der Luftmengenmesser das Steuergerät auf den Kopf.
...

Naja, ich bin 2 Jahre mit so einem defekten Ansaugschlauch rumgefahren.
Ich hab es immer nur bei Lastwechseln bemerkt, wenn der Motor sich bewegt hat.
Aber solange das Teil nicht erneuert wurde, würde ich mir weitere Fehlersuche auch ersparen - flicken hilft da mitunter nix.

Zitat von Webmasterxp

Das Problem hast doch schon gelöst,

es braucht nur ein ganz kleiner Haarriss zu sein und schon stellt der Luftmengenmesser das Steuergerät auf den Kopf.

Wenn deine Werkstatt den Fehlerspeicher ausgelesen hat, tippe ich auf den Fehler LMM

Mfg

Naja wie schon gesagt, ich denke der Fehler ist woanders zu suchen. Selbst wenn es ein Haarriss gab. Der Luftmassemmesser misst einen gewissen Luftstrom und legt damit die Einspritzung fest, d.h. es kommt auf jeden Fall Sprit an zum verbrennen. Selbst wenn nun ein bisschen Falschluft angesaugt wird, wird trotzdem eine Verbrennung stattfinden und der Motor würde nicht bei voller Fahrt ausgehen...
Aber ich lasse mich auch gerne eines besseren belehren.