Klimaanlage defekt

[fränk]

lol lol lol

[Littelsix]

Moin,

irgendwie hab ich das Gefühl das meine Klimaanlage nicht mehr richtig kühlt. Früher hab ich bei Gebläsestufe 4 und ganz kalt, echt gefrohren, seid 2 Tagen nicht mehr. Was kann das sein? Nur mal so als Ferndiagnose bevor ich in die Werkstatt fahre.

Gruß LittelSix

[H@ns]

Wenig Kühlflüssigkeit. Schau doch mal nach Deinem Klimakondensator :P :P Irgendwann die nächsten Wochen/Monate geht Dir vielleicht der Kompressor aufgrund Kühlmittelmangels hoch. War bei unserem Toyota Camry genauso, erst hat die Klima nicht mehr richtig gekühlt, irgendwann ist dann der Kompressor hoch. Diagnose: mangelnder Kühlmittelstand. Normalerweise sollten Klimaanlagen mit zu wenig Flüssigkeit nicht mehr anspringen, da es einen Schutzmechanismus gibt, der dies verhindern soll. Aber irgendwie scheint der wohl manchmal nicht so richtig zu funktionieren?

mfG

Hans

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Mazda Xedos 6 2.0 V6 ´92 @ EZ 5/95 @ LPG @ < 0,60 Euro/Liter

[Peter Willer]

Ich hab genau das selbe Problem bei meinem 1,6er. Aber ich benutze die Klima eigentlich nie. Habs erst jetz wo ich sie das erste mal wieder eingeschaltet hab vor einem Monat oder so gemerkt. Ich sollte sie wohl besser alle Monat mal laufen lassen das sie durchläuft. Naja, werd jetz mal den Klimaservice machen und dann schauen wir weiter!

Gruß Peter

www.darkburner.de

www.xedos-shop.de
www.power-modding.de

[Tobias_Keckel]

Rein theoretisch sollten Klimaanlagen jedes Jahr gewartet und das Kühlmittel aufgefüllt werden. Nur macht das keiner...

[Xedos]

Mach mal schnell eine Wartung der Klima.
Kostet ca. 70,-€. Ein neuer Komressor deutlich mehr.


Andreas

Für Fehler und Schrift haftet der Stift!

93er Xedos 2.0l V6, Automatik
90er Le Baron 3.0l V6
77er MB 280 SE
...und gerne mal den kleinen Cuore meiner Frau!

[Xedos]

Eben, die Dinger sollen auf jeden fall nicht länger ausgeschaltet sein. Auch wenn ich sie nicht brauche, schalte ich die AC immer mal für ein paar Minuten ein.
Man sollte sie aber auch früh genug wieder ausschalten, und nicht den Wagen nach dem Ausschalten gleich hinstellen. Denn das Kondenswasser zerstört dann den Wärmetauscher.

Andreas

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[Littelsix]

Moin,

so hatte heute entlich mal Zeit für einen Werkstattcheck. Kühlflüssigkeit raus, trocknen, befüllen - keine 50 Euro. 315mg waren noch drin, 700mg sollten es ja sein. Kein wunder das es nicht mehr kalt wurde, jetzt ist es wieder super kalt, wenn man denn möchte.
Ich habe meine Klimaanlage immer an, damit alles gut geschmiert läuft. Bin recht froh das meine Klima nach 6 Jahren ohne Wartung wieder gut läuft. Die Wartung wird in meine Plan aufgenommen, alle 2 Jahre mind.

Gruß LittelSix

[Xedos]

Das hört man gerne. :top:

Andreas

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[MX5-Driver]

>>Man sollte sie aber auch früh genug wieder ausschalten, und nicht
>>den Wagen nach dem Ausschalten gleich hinstellen. Denn das
>>Kondenswasser zerstört dann den Wärmetauscher.

Ich kann mir zwar gut vorstellen, dass die im Wärmetauscher (also in den Lamellen) verbleibende Feuchte zum Schimmeln usw führt. Aber dass der Wärmetauscher davon kaputtgeht, kann nicht sein.
Der Wärmetauscher ist ein kleines Kupfer/Alu-Register, die absolut nicht empfindlich auf Feuchte reagieren.
Ich arbeite bei Deutschlands größtem Hersteller für Wärmetauscher.
Der KFZ-Bereich ist zwar nicht unser Bereich, denn bei Massenfertigung sind wir zu teuer. Alle Wärmetauscher für Autos kommen aus Italien/Türkei/Fernost.
Dennoch machen wir gelegentlich Einzelanfertigungen für Busse/Oldtimer und sowas. Die Gebäudeklimatisierung ist unser Hauptgebiet (individuelle Anfertigungen mit relativ geringen Stückzahlen).
Wenn ein Wärmetauscher nicht durch Frost, Salz, saures Medium oder mechanische Einwirkung kaputtgeht, hält er quasi ewig.
Das bisschen Wasser in den Lamellen des Verdampfers schadet nicht.

Wenn ich mir "meine" Wärmetauscher fürs Auto selbst fertigen müsste, würde ich natürlich schon einiges anders machen als es die Automobilbranche fertigt.
Nur sind diese Änderungen in der Masse einfach nicht bezahlbar.

Ich würde Kernrohre mit erhöhter Wandstärke verwenden, 0,3mm(!) und weniger Wandstärke sind keine Seltenheit.
Ich würde Lamellen aus ALMg3 verwenden, die sind dauerhaft beständig gegen Salz. Kostet aber richtig Geld.
Ich würde das gesamte Register beschichten lassen.

Die Kühler, die bei Mazda und Co. vielleicht 300,- oder 500,-€ als Ersatzteil kosten, werden für etwa 30-50,-€ hergestellt. Und die Herstellerfirmen verdienen da auch noch dran.
Aber so ist es mit allen Ersatzteilen, egal ob ein neuer Kotflügel oder ne neue Heckleuchte...

Thomas
Sig? Wozu!? Man kennt mich hier...

99er MX-5 NB, 7,822L/100km
91er Miata NA >20l/100km *GG*
98er Xedos 6 V6 LPG, LPG@9,84l/100km, Öl noch offen
92er Xedos 6 V6 LPG (RIP) LPG@10,06l/100km, Öl Mobil1 5W-50 0,25l/1000km
62er SR-2