Zum Thema Bremsen und Miller.
Bei meinem Vorherigen Miller waren die Bremsen schon bei 70000Km total hinüber.
Die Bremsen ab 2001 X9 sind aber genial. Viel besser finde ich beissen die zu als die vorherigen. Die scheiben sind auch grösser.
Wenn ihr Turbo einbaut dann würde ich die vom 2001 bremsen einfach nehmen und nicht die des miller sonst habt ihr sehr schnell abgeriebene bremsen.
Aso und zum Thema 200Ps 2,5 Liter. Villeicht klingt die PS Zahl gut 200. Aber schaut mal das Drehmoment an. Es ist ja fasst genauso geblieben wie bei den 163psler.
Dann sind die 200 Ps ja nur minimal besser als 163. Was für 1 Kostenaufwand und rumgemache nur für diesen Leistungszuwachts.
Meine Meinung Ps ist nicht das wichtigste sondern das Drehmoment.
Bin eine Celica 1.8TS 192 Ps gefahren. Für das leichte ding oh ja viel Ps geil dachte ich. Aber 180Nm...
Nach der Probefahrt war ich total enttäuscht. Das ding muss man ja wie 1 Wildsau jagen dammit es vorankommt. Da kommt gar nix aber echt NIX bis 6000 U Min. Dafür hat es aber laut pappe 192Ps
und 15 inkl. Liter Verbrauch wenn man sie richtig fährt. Für einen 4 Zylinder
eine Reine zumutung und ich weiss schon jetzt das der Motor nix für langlebigkeit ist. Ein 4 Zylinder hat über 150ps Zahl nix Verloren so ist meine Meinung. Mehr Ps ist für einen 4 Zyl. Moderne Technische Quellerei mehr nix.
Ich würde direkt zu 1 Miller dann greifen. Den da stimmt auch das Drehmoment. Oder einfach Schaltgetriebe einbauen in 1 Miller. Haha
Den der hat kein Turboloch was ich sowieso megahasse ist Turbo oder Kompressor ausgenommen Miller, den da Steckt Köpfchen drin.
Meine Vorbilder sind die Amis. Hubraum ist das beste für 1 Motor und keine Aufladungen.
Bin den neuen A4 2.0T gefahren mit ca.200ps. Ja alles geil zieht toll und so. Aber Langlebigkeit??? Und das ist das wichtigste.
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