Hi,
hab über ebay ne Funkfernbedienung für meinen xedos 6 bj. 92 gekauft: http://cgi.ebay.de/FUNKFERNBEDIENUNG...1%7C240%3A1318
es hieß, die müsse passen.jetzt gab es 3 möglichkeiten die anzuschließen, entweder positiv, negativ oder positiv/negativ gesteuert. wusst nich welches ich nehmen soll, also hab ichs mit jedem mal probiert,aber keines ging.
beim negativ gesteuerten geht gar nix.
beim positiv gesteuerten ist ein klicken zu hören aber die türschlösser werden nicht angesteuert.
beim positiv/negativ gesteuerten schließt und öffnet sich alles ständig.
bin mit meinem latein am ende, hoffe jemand weiß mir einen rat.
Xedos-Community
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Jede Variante mal mutig probieren, kann ziemlich in die Hose gehen. So in der Art hatte kürzlich auch schonmal jemand eine Fernbedienung in seinen X9 ein bauen wollen und damit wohl sein Zentralverriegelungsrelais zerstört.
Generell sind unsere Zentralverriegelungen massegesteuert. Dazu gibt es in der Wiki auch ganz vorzügliche Anleitungen. Allerdings ist bei solchen Fernbedienung äußerste Vorsicht geboten: nicht alle dieser scheinbar universellen Fernbedienungen sind auch wirklich universell verwendbar. Grob erkennen kann man die Tauglichkeit an drei einzeln aus dem Gehäuse heraus geführten Kabeln je Funktion (Öffnen / Schließen). Es müssen also sechs Kabel alleine für die Öffnungs- und Schließ-Signale vorhanden sein. Ansonsten ist die Fernbedienung nicht geeignet.
Ob Deine Fernbedienung überhaupt brauchbar ist und wie sie anzuklemmen ist, lässt sich nur nach einem Blick in die Anleitung sagen. Falls Du sie einscannen und hier anhängen kannst, könnte ich es Dir genauer sagen.
Funktioniert Dein ZV-Relais überhaupt noch? Sprich: kannst Du das Auto mitsamt allen Türen noch normal über Schlüssel ver- und entriegeln? Wenn nicht (was bei solchen Experimenten wirklich leicht passiert), wirst Du wohl erstmal ein neues ZV-Relais besorgen müssen...
Hier ist ja sogar mal die Anleitung passend und korrekt: gelb und schwarz/gelb ziehst Du auf Masse, weiß und schwarz/weiß verbindest Du mit je einem der beiden Kabel, die für die Öffnen- und Schließ-Signale am ZV-Relais zuständig sind. Fertig. Gegebenenfalls sind dann Öffnen und Schließen vertauscht, dann musst Du das weiße und das schwarz/weiße Kabel vertauschen. Orange und orange/schwarz dürfen nirgends angeklemmt werden (abisolieren).
Ich hoffe mir kann jemand Helfen, habe mir bei Ebay eine FFb zum nachrüsten gekauft (Elektrocity kunz). Funktioniert auch soweit nur weiss ich leider nicht wie man die Blinker anschließt damit die beim Öffnen und schließen blinken laut Anleitung muss ich das Kabel an die Warnblinkanlage anschließen aber wo? Blinkerrelais? Sicherungskasten?
Es gibt FFB mit 2 Kabel für Blinker rechts und Blinker links ich habe aber eine die nur ein Kabel für die Warnblinkanlage hat.
Danke im vorraus
Ich hoffe mir kann jemand Helfen, habe mir bei Ebay eine FFb zum nachrüsten gekauft (Elektrocity kunz). Funktioniert auch soweit nur weiss ich leider nicht wie man die Blinker anschließt damit die beim Öffnen und schließen blinken laut Anleitung muss ich das Kabel an die Warnblinkanlage anschließen aber wo? Blinkerrelais? Sicherungskasten?
Es gibt FFB mit 2 Kabel für Blinker rechts und Blinker links ich habe aber eine die nur ein Kabel für die Warnblinkanlage hat.
Danke im vorraus
Xediator
Zieh die Kabel einfach zum Lenkstockschalter, ist die einfachste Methode.
Danke für den tipp aber ich habe nur ein Kabel für die Blinkersteuerung,wenn ich das Kabel mit beiden Blinker verbinde gehen alle Blinker wenn ich beim fahren nach re oder li blinke was logisch ist.
jetzt habe ich gelesen das ich 2 Gleichrichterdioden brauche nur habe ich den begriff noch nie gehört. kann mir jemand sagen was das ist und wie ich die anschließe???
Danke
Was Du brauchst, sind zwei ganz normale Dioden, die jeweils einen Durchlassstrom von mindestens 5A (5 Ampere, weil je Seite Lampen mit ca. 50 Watt versorgt sein wollen). Dafür würde sich z.B. der gängige Standard-Typ BY 550 anbieten (siehe Conrad: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=152900).
Andere Fernbedienungen vom Zubehör machen das auch nicht anders: es ist meist ein Kabel für die Blinkeransteuerung aus dem Steuergerät herausgeführt und unter einem Schrumpfschlauch stecken dann zwei Dioden. Die Dioden sind mit je einem Anschlussdraht zusammen an eben diesem Kabel angelötet und am anderen Ende je einer Diode wird ein Blinker links und ein Blinker rechts angeklemmt. Die Dioden müssen allerdings dazu richtig herum, nämlich in Durchlassrichtung, eingelötet werden.
Wenn Du allerdings schon mit dem Begriff "Diode" nichts anzufangen weißt, kann ich nur davon abraten, mit solchen Dingen zu experimentieren...
Danke Chistian,
Also wie ich das verstanden habe muss ich die Dioden mit dem Kabel was aus dem Steuergerät kommt verbinden und jeweils eine Diode für links und rechts ans Blinkerrelais.
Ist das so Richtig?