Der MPS-Xedos 9 FL D)
 

Hallo Xedos-Freunde.


Wie bereits erwähnt, habe ich einen schönen und gut erhaltenen X9 FL in Deutschland gefunden! Habe ihn diese Woche gekauft und überstellt.

paar Daten:
- EZ 12/2002
- 160 tkm
- Schwarz
- H&R TLF
- Simons ESD (wahrscheinlich DIESER)
- hintere Scheiben getönt
- Doppel-DIN Radio und schön erhaltener Innenraum
- 2x Zahnriemenwechsel (80 tkm und 151 tkm)
- Automatik-Getriebeöl Spülung (149 tkm)


Was ich genau damit vor habe, werde ich hier in den nächsten Monaten berichten.

Noch ein paar Bilder:


"https://lh3.googleusercontent.com/Bn...Qa7I=s200?.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/xH...G8rv=s200?.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/Li...4CPW=s200?.jpg"

Noch die Infos ausm Xedos-Tool:


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Typ: Xedos 9
Modell: TC93EAD
Seriennummer: 401858

Motor: 2.5i V6
Getriebe: 4-Gang Automatik
Lenkung: 2WS
Schiebedach: mit
Modelljahr: 2000
Außenfarbe: Brilliant black (A3F)
Innenfarbe: Grey (TB0)

Produktionsdatum: 27.02.2002
Produktionsort: Hofu (Japan)
Hergestellt für: Deutschland



Dieser Xedos 9 ist der

• 12.251. von 12.433 für Europa gebauten Xedos 9.
• 5.943. von 6.027 für Deutschland gebauten Xedos 9.
• 117. von 299 im Jahr 2002 gebauten Xedos 9.
• 1. von 1 am 27.02.2002 gebauten Xedos 9.

Noch was:

• Der 27.02.2002 war der 1.979. Werktag, an dem ein Xedos 9 für Europa produziert wurde.
• Der Xedos 9 wurde an insgesamt 2.069 Werktagen für Europa produziert.
• Vom Xedos 9 des Modelljahrs 2000 wurden insgesamt 1.931 Exemplare für Europa produziert.
• Der Xedos 9 wurde im Zeitraum vom 28.07.1993 bis zum 13.09.2002 für Europa produziert*.
• Der Xedos 9 des Modelljahrs 2000 wurde zuletzt am 13.09.2002 für Europa produziert*.
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Also ist er einer der letzten 9er....

Guter Zustand .. :ja:

gratuliere! wohl einer der jüngsten, die wir jemals hier sehen werden...

Danke! Ja das denke ich auch.

Sehr geiles Teil!Vorallem die AGA ist echt interessant.
Viel Spaß und wenig Ärger wünsche ich.

PS:
Meiner ist sogar noch bisschen jünger :cheesy:

Typ: Xedos 9
Modell: TC93EAD
Seriennummer: 401997

Motor: 2.5i V6
Getriebe: 4-Gang Automatik
Lenkung: 2WS
Schiebedach: mit
Modelljahr: 2000
Außenfarbe: Platinum silver metallic (22R)
Innenfarbe: Grey (TB0)

Produktionsdatum: 27.06.2002
Produktionsort: Hofu (Japan)
Hergestellt für: Deutschland



Dieser Xedos 9 ist der

• 12.390. von 12.433 für Europa gebauten Xedos 9.
• 6.018. von 6.027 für Deutschland gebauten Xedos 9.
• 256. von 299 im Jahr 2002 gebauten Xedos 9.
• 2. von 2 am 27.06.2002 gebauten Xedos 9.

Noch was:

• Der 27.06.2002 war der 2.040. Werktag, an dem ein Xedos 9 für Europa produziert wurde.
• Der Xedos 9 wurde an insgesamt 2.069 Werktagen für Europa produziert.
• Vom Xedos 9 des Modelljahrs 2000 wurden insgesamt 1.931 Exemplare für Europa produziert.
• Der Xedos 9 wurde im Zeitraum vom 28.07.1993 bis zum 13.09.2002 für Europa produziert*.
• Der Xedos 9 des Modelljahrs 2000 wurde zuletzt am 13.09.2002 für Europa produziert*.

Danke!

Ja, tatsächlich deiner wirklich fast einer der Letzten!
Ebenfalls noch viel Freude damit, und halte ihn in Ehren!:-);-)

Mache ich natürlich,wenn er mal nicht ständig zickt😜

Na, dich hat der Xedos-Virus aber ordentlich infiziert :)
Schöner X9. Wie kommst mit der Automatik zurecht? War damals mit ein Hauptgrund warum ich meinen wieder abgestoßen habe...

Du hattest einen FL auch?
Bevor oder nachdem meinen Pre-FL hattest?

Also zur Automatik.
Bin durch die Überstellungsfahrt und dann noch paar Tage solange die Kurzzeitkennzeichen noch gültig waren hier ein bissl gefahren damit. In Summe so +/- 1.000 km. Jetzt steht er einmal zugedeckt in der Garage und wartet auf die Anmeldung.
Ich muss vorrausschicken, dass ich noch nicht viele Automatik-Getriebe gefahren bin und gleichzeitig auch (aus verschiedenen Gründen) eher ein Gegner bin.
Generell war ich durch die Berichte (u.a. von hier) aufs Schlimmste vorbereitet.
Wenn man bedenkt, wie alt das Auto und die Automatik ist (meine nicht das Baujahr!) hat das Fahren (80% flott auf der AB) eigentlich relativ gut geklappt.
Auch das Überholen auf der Landstraße hat ohne Tricks funktioniert.

Was ich aber sofort gemerkt habe im Vergleich zu meinem Pre-FL:
- spürbar weniger Leistung bzw. Beschleunigung (bei Vollgas)
- deutlich weniger Leistung bzw. Beschleunigung (bei Halbgas)

Beides natürlich subjektiv. Zweiteres liegt mMn an der Automatik, sprich man muss stärker das Gaspedal durchtreten um "normal" zu beschleunigen. Liegt wohl daran, dass die Automatik erst bei mehr Gas zurückschaltet.
Kann aber auch Einbildung sein.


Aber Lange Rede kurzer Sinn:
Auf Dauer werde ich mich mit der Automatik sicher nicht anfreunden! Will ich auch nicht!;-):-)
Es war für mich von Anfang klar, dass die Automatik nicht lange drin bleibt....:D
Details folgen hier!

Ja, nach deinem Pre-FL hatte ich auch noch mal einen FL für knapp 2 Jahre.

Anfangs dachte ich auch ich komme mit der Automatik klar. Und auf Langstrecke bzw. Autobahn wäre ich das wohl auch. Aber je länger ich den Wagen hatte, umso mehr hat mich das Teil bei meinem täglich Arbeitsweg genervt...

War auch mein erstes Fahrzeug mit Automatik, allerdings bin ich beruflich öfters mal mit Fahrzeugen aus dem Hause Mercedes unterwegs, und das ist natürlich kein Vergleich.

Ich hatte auch mal mit dem Gedanken gespielt auf Handschaltung umzubauen. Hab das Thema dann aber nie konkret verfolgt, bzw. bekam ich dann ein Angebot für meinen X9 dass ich nicht ablehnen konnte ;-)

Bin schon auf deine Berichte und Arbeiten am FL gespannt!

Aso, verstehe. Dann hast mit 2 Jahren eh lange ausgehalten!

Ja, werde berichten.

Grüß euch.

In der Zwischenzeit ist einiges passiert!
Das wesentliche, was die Automatik betrifft habe ich eh schon im Thread X9 FL: Getriebe Problem --> kein Rückwärtsgang berichtet.

Abgesehen davon habe ich leider feststellen müssen, dass der Zustand des Unterbodens nicht zum restlichen passt...:(:x
Dieser hat mir leider auch ein neues Pickerl vereitelt. Aber da er eh länger stehen wird, nicht sooo dramatisch.

Wegen der länger zu erwartenden Stehzeit, habe ich noch den Innenraum ordentlich reinigen/aufbereiten lassen. Um dem Dreck und Geruch keine Zeit zu geben, sich einzunisten!
Das Ergebnis war überraschend!:D Hätte vorher nicht gedacht, dass er sooo dreckig ist innen. Weil aber der "Dreck" so gleichmäßig verteilt war, konnte man es kaum erkennen.

In den nächsten Wochen steht einmal Motor/Getriebe Ausbau an der Reihe. Das Getriebe wird verkauft, der Motor (KL!) wandert in den X6.


Wie es dann mit dem FL weiter geht, wird noch nicht vollständig verraten.;):-D
Der Titel dieses Threads enthält zumindest ein paar Hinweise.:fluester:
Was ich schon sagen kann: Es wird was besonderes und etwas mit großen technischen Herausforderungen! Damit mir nicht langweilig wird...:lol::mrgreen:

Was auf alle Fälle gemacht wird:
- Unterboden Komplett-Restauration mit Neulackierung und Konservierung
- mit den Achsen wahrscheinlich das selbe

Du schraubst die 6er MPS-Felgen vom 98er auf das Facelift? :p ;)

Hatte ich gemacht, ja!8)
Allerdings nur für eine Ausfahrt zur IAA im September.

So Leute, es geht weiter!
Dank Urlaub konnte ich mich seit Samstag vor einer Woche intensiv mit meinen Xedosen befassen.:D
Also habe ich einmal "auf die Schnelle" 2x Motor mit Getriebe ausgebaut. Konkret den KL mit Automatik ausm FL und den KF mit Schaltgetriebe ausm X6. Zu letzterem mehr im eigenen Thread.

Der Ausbau ging eigentlich relativ zügig und ohne nennenswerte Komplikationen. Erstens hatten ich dies beim Pre-FL vor 2 Jahren schon gemacht und (wie ich jetzt weiß) ist im Motorraum vom X9 genung Platz.

Ein paar Impressionen:

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Wegen dem Umbau auf Schaltgetriebe etc., habe ich dann einige Teile zu verkaufen. Genaues folgt in einem separaten Verkaufs-Thread.


Viele Grüße

So, ein paar Teile sind jetzt zu verkaufen.