Probleme mit VRIS - Hilfeeeee

[DGFxedos6V6]

Hi habe ein(ig)e Frage(n) an euch
Bei meinem X6 Serie 1 fehlt der Schub bei 4500 U/min.

Ich denke dass es ein Problem mit dem Unterdruck der VRIS Dosen oder den U-Druck verteilern???

Hab auch schon mit ner Prüflampe an den Verteilern gemessen ob und wann strom anliegt.
Dabei hat ein Magnetventil reagiert und hat die Stange angezogen, das der anderen VRIS nicht.

Beim Hochdrehen des Motors im Stand haben sich beide nicht bewegt.

in diesem Video:
http://www.youtube.com/watch?v=fcxLtnus30o
bewegen sich die Gestänge bei den einen, jedoch bei den anderen nicht.

Bei meinen Verteilern VRIS 1 u. 2 liegen bei beiden Steckern jeweils 2x Strom an.

Wie kann man generell die VRIS auf Funktion testen?

Wie werden die Verteiler angesteuert? Direkt über Motorsteuergerät oder sitzt dazwischen ein Relais?

Gibts da auch nen Unterschied zwischen KF und KL ???

Weil der Probe 24V (121kW Bj. 1997) eines Kumpels beschleunigt nicht sauber und ruckelt stark zwischendurch und das Gestänge der VRIS 1 schaltet schon beim anlassen des Motors.

Die der VRIS 2 schaltet beim Hochdrehen gar nicht.
Und bei den Steckern von Verteiler VRIS 1 ist Strom und Masse vorhanden, beim Verteiler VRIS 2 ist zweimal Strom drauf. ?????????????

Er raucht auch sehr krass aus dem Auspuff (schwarz und stinkt nach Benzin)

Beispiel wenn man bergab fährt und ihn rollen lässt (Gang eingelegt) und dann am ende des Berges wieder aufs Gas steigt kommt eine riesen Wolke dass man den Hintermann fast nicht mehr sieht.

Wenn man aber danach auf der Geraden weiterfährt und auch normal schaltet geht es wieder weg und bleibt auch weg, bis man ihn wieder rollen lässt.

-> Ich hab die Vermutung dass es irgendwas mit der Schubabschaltung zu tun haben könnte (quasi dass er weiter einspritzt und danach wird alles rausgeblasen).

Fehlerspeicher wurde ausgelesen und zeigte den Fehler P1402 an (EGR Ventil positionssensor).
Das Ventil wurde durch ein neues incl. Sensor getauscht, aber das Problem besteht weiterhin.

Bei dem KL hängt ja dieses EGR Ventil mit der U-Drucksteuerung der VRIS zusammen.
Könnte es sein das auch die Elektronik der beiden Komponenten zusammenhängen ??

Bin da echt überfragt mein Problem kam schleichend, also der Schub war für ne Woche weg dann wieder da und wieder weg und dass nun schon für gute 3 Monate.

Und beim Probe meines Kumpels ist das Problem von heute auf morgen gekommen und mit dem Einbau des neuen EGR-Ventils leider auch nicht behoben worden.


Hiiiiiiiiiillllffffeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[DGFxedos6V6]

hat keiner nen Tipp ???

[wirthensohn]

Übertreibst Du jetzt nicht maßlos? Glaubst Du im Ernst, dass hier etliche VRIS-Profis rund um die Uhr nur darauf warten, ein Problem per Ferndiagnose heilen zu dürfen?

Etwas Geduld solltest Du schon haben. Nicht jeder User ist hier täglich, geschweige denn stündlich im Forum unterwegs.

Gruß,
Christian

[hörnchenmeister]

Um den Kumpel zu zeigen http://forum.ford-probe-driver.de/vi...t=vris#p438847

Habt ihr das Zündsystem schon auf Vordermann gebracht?

[DGFxedos6V6]

Zitat von hörnchenmeister

Um den Kumpel zu zeigen http://forum.ford-probe-driver.de/vi...t=vris#p438847

Habt ihr das Zündsystem schon auf Vordermann gebracht?

ähm jaaa das ist mein kumpel der dgfvamp

Zündsystem ist alles neu von den kerzen, kabel, verteiler mit finger !!