Km Leistung Xedos 6 1,6 16 V 113 PS

Hallo Leute weiiss jemand wieviel km der 1600 er wirklich schafft !! Hab jetzt 180000 drauf und wäre sehr unglücklich wenn das Schmuckstück bald den Dienst Quittieren würde !!! lg Bernhard

[Jochen]

Ist wie mit jedem anderen Auto auch. Manche Motoren quittieren den Dienst schon unter 100tkm manche laufen ewig.
Ich hab zb auf meinem 626 (2,0l) 280 tkm drauf gehabt (bis dass der TÜV uns schied).
Üblicherweise sind 6 Zylinder "langlebiger". Immerhin muss dein 1.6l 4Zylinder fast die gleiche Karosse bewegen. Und hat eben ein drittel weniger Motor, wenn ich das mal so einfach sagen darf. Aber es gibt wohl keine Faustregel die die Langlebigkeit eines Motors garantiert.
Pfleg Deinen Motor, und du wirst hoffentlich lange Freude damit haben.
Wobei ich persönlich froh bin, dass ich 6 Töpfe hab.
Griaßle, Jochen

[MX5-Driver]

>>Manche Motoren quittieren den Dienst schon unter
>>100tkm manche laufen ewig.

...was nichts mit Zufall zu tun hat, sondern vielmehr mit dem Geschick und der Pflege des Besitzers.

Ach ja, vom 1.6er gibts im MX-5 Exemplare, die trotz flotter Fahrweise mit bis zu 7000 1/min an die 500.000km auf der Uhr haben.

Abgesehen davon ist der 1.6er ja auch viel "einfacher" konstruiert, so dass anstehende Reparaturen noch eher zu machen sind und lohnen als beim V6.

Und hier noch mal die 2 magischen Zutaten:

1.: Schön warmfahren! Das dauert nun mal an die 20km, bis ein Motor warm ist. Auch wenn die Anzeige der Kühlmitteltemperatur schon nach 5 km "warm" anzeigt, was nunmal Blödsinn ist...
Ein Ölthermometer wäre gut, ein Öldruckmesser geht genauso. Der Öldruck beim MX-5 liegt nach dem Start im Standgas genausohoch wie später bei heissem Motor bei Vollgas...
Und wenn man ein kleines bisschen Gefühl hat, merkt man, wann ein Motor bereit und warm ist... Ich bräuchte die Temp.-Anzeige nicht, mein Motor gibt mir von sich aus zu verstehen, wenn er soweit ist... Man spürt es einfach.

2.: Das richtige Öl im regelmäßigen Wechsel. Gut, hier gehen die Meinungen im Forum auseinander. Wie Ihr wisst fahr ich im X6 und den beiden MX-5 voll synthetisch.
Der MX-5 und der X6 bekommt Mobil1 5W-50, der Miata auf der Rennstrecke Castrol 10W-60.
Hier möge jeder reinschütten, was er für gut hält. Solang man regelmäßg wechselt, ist das in Ordnung.

Wie lehrte uns Werner schon:
Denk imma daran, mitdem Öl nich spaasam sein!

Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

[Jochen]

"...was nichts mit Zufall zu tun hat, sondern vielmehr mit dem Geschick und der Pflege des Besitzers."

da muss ich dir Widersprechen. Bei meinem Geschäftswagen (allerdings Opel) war der Motor nach 30 tkm hinüber. Und ich hab ihn nicht "geritten".

Ich bin auf jeden Fall zuversichtlich was Mazda anbelangt. Hatte noch nie Probleme und hab schon (fast) alles durch.
Mein 626 hatte schon 160tkm auf dem Tacho als ich ihn gekauft hab.

Was die Mototemp angeht ist das ja so ne Sache. Da ich ne Standheizung hab ist man gerne dazu verleitet zu früh den Motor zu "belasten", da die Anzeige bereits nach 5 km auf optimal steht, das Öl aber bestimmt noch nicht soweit ist.

Griaßle, Jochen