[Zachi] Toyota Auris II Hybrid

[Zachi]

Hallo alle,

wie ich letztens schon schrieb, habe ich meinen Auris 1 ja durch einen Auris der zweiten Generation ersetzt, wieder als Hybrid. Heute habe ich es endlich auch mal geschafft, ein paar Fotos bei gutem Wetter und sauberem Auto zu machen.

Erstmal ein paar Daten:

EZ: 5/2013
Laufleistung: gut 40tkm
Antrieb: wie beim alten, 1,8L VVT-i 99PS Benziner plus 82PS Elektromotor = 136PS System-Gesamtleistung
Farbe: schneeweiß
Momentan steht er auf 16-Zoll-Winter-Alus - die 17er Sommerräder liegen in der Garage

Ausstattung zusätzlich zu dem, was der alte Auris schon hatte, u.a.:
- Toyota Touch & Go mit Navi, MP3-CD, USB, Aux, Bluetooth-FSE und -streaming
- Teilledersitze (vorne mit Sitzheizung)
- Adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht, Fernlichtautomatik, Follow-me-Home und integriertem LED-Tagfahrlicht
- Keyless-Entry und Keyless-Go
- 2-Zonen-Klimaautomatik
- Lichtsensor
- Regensensor
- Tempomat
- selbständige Einparkautomatik
- und noch diversen anderen Schnickschnack

Der Vorbesitzer hat sich schon ein wenig ausgetobt und Spiegel und Dach in schwarz-carbon foliert, außerdem Seiten- und Heckscheiben getönt.

[Zachi]

Der Hobel steht nun endlich auch auf Sommerrädern. Die originalen Alus haben mir nicht wirklich gefallen, außerdem hatte ich vom grünen X6 noch die Alus liegen. Somit ist es eine Kombination aus Enkei Wakasa in 17" ET40 und neuen Hankook Ventus V12 evo2 (K120) geworden.
Zumindest ein schlechtes Handybild gibt's schon:

[RoRo]

Hi Zachi,

hab einen Prius 3 gekauft, noch relaxer cruisen geht fast nicht, macht richtig
Spass. Die ganzen Anzeigen lenken (besonders wenn man spritsparend
fahren will) vieleicht etwas ab aber das HUD hilft.

Die (meisten) anderen Hersteller haben m.M. in den letzten Jahren da
wirklich was versäumt. Die möglichkeit des Hybridsystems el. zu fahren
wenn auch nur eine begrenzte Strecke hat besonders im Stop und Go (und
für Spritsparer) klare vorteile

Gruß
RoRo

btw.
Wenn man keinen Diesel und Direkteinspritzer Benziner kaufen will
(Umwelt), dazu noch etwas sparsames, zuverlässiges, bezahlbares sucht
das dann auch kein Kleinwagen sein soll, wird die Auswahl ziemlich äh...
übersichtlich

[Xedos9]

Hallo RoRo,

was braucht der Prius so? Ich finde den auch ganz gut. Wurde halt insbesondere von der deutschen Autopresse lang genug (und noch immer) runtergemacht.

Ich hatte den i3 mit REX mal ein paar Tage. Finde ich persönlich genial.

VG
Klaus

[Littelsix]

Moin,

wie der Prius 3 auf den Markt kam konnte ich meinen Vater davon überzeugen. Er war auch zufrieden. Verbrauch lag bei 5-6Liter/100km. Also wie beim A4 TDI den er vorher hatte. Leider gibt es 99% aller Hybriden keine Anhängerzugvorrichtung. Die Lackqualität konnte auch nicht überzeugen. Das war aber auch schon alles. Leider war gerade meiner Mutter die Sitzposition zu tief. Die Instrumente sind gewöhnungsbedürftig. Der Prius wurde dann gegen einen Yeti getauscht. Der ist Senioren freundlicher.
Der Prius 4 ist nicht schöner geworden und bis auf den GT86 gefällt mir/uns das aktuelle Toyota-Design gar nicht.

LittelSix

[RoRo]

Hi,

habe erst einmal getankt BC 3,6 L/100km, real 3,74, aktuell BC 3,7
(hatte am WE mit der automatischen Einparkhilfe 2Std einparken geübt -
so den BC Verbrauch zwischenzeitlich auf 4l/100km hochgeschraubt geht aber schon wieder runter )
Versuche ja möglicht Spritsparend zu fahren die Geschwindigkeit ist
ja da ein entscheidenter Faktor. Fahre etwas so schnell wie
im 1,6 X da lagen die letzten Verbräuche so im Bereich 5,9 - 6,4 L/100km

Ein großer Unterschied zum X ist das man durch die ganzen Helferlein
aktuell immer sieht wie ökonomisch man unterwegs ist - das erzeiht......
hätte nicht gedacht das ich schon zu beginn den Verbrauch soweit nach unten bringen kann.

Der Prius fährt sich aber schon anders als der X. Im Vergleich
zum X (etwas schwer zu beschreiben) mehr so in richtung Bus*
ich gewöhn mich immernoch dran,
auch Rückwährts fahren mit der Kamera ist schon ziemlich ungewohnt,
stellenweise stört mich die A-Säule etwas.....

*aber nicht unterschätzen Ampelstarts gehen damit gut besonders wenn der Akku voll ist

Gruß
Roland

[Zachi]

Ich muss sagen dass mich keine 10 Pferde in einen Prius reinbekommen, einnmal wegen den Velours-Flausch-Sitzen (ok da kann man dann Leder nehmen) und wegen den Instrumenten in der Mitte. Das bezieht sich auf den Prius III. Prius IV hat dann die volle Hochglanz-/Klavierlack-Attacke noch zusätzlich

Der Prius ist scheinbar schon nochmal ne Ecke sparsamer. Obwohl der Auris ja denselben Antriebsstrang wie der Prius III hat, ist der cw-Wert halt beim Prius nochmal besser.
Bin mit dem weißen Auris II aber auch zufrieden, für meine Kurzstrecke zur Firma (5km) durch 75% 30er-Zonen liege ich bei dem aktuellen Wetter bei knapp über 4 Liter, und im Winter waren es gut 5, allerdings inklusive Sitzheizung und sonstiger Helferlein. Mein vorheriger silberner Auris I lag aber nochmal jeweils bis zu 0,5 L drunter.
Mal davon abgesehen dass man so kurze Fahren einem normalen Verbrenner nicht antun sollte, außer es ist einem egal dass man ihn v.a. im Winter dadurch ruiniert.

Fahrwerk beim Auris II ist auch echt annehmbar, im Auris I war das im Vergleich viel zu polterig und hart, und der "neue" regelt auch nicht ständig in Kurven an der Hinterachse per ESP vor sich hin (zeigt er nicht im Kombiinstrument, man merkt es mit sensiblem Hintern aber deutlich). Kofferraum finde ich nun auch endlich ausreichend, die Tiefe ist auch deutlich besser als selbst beim größeren Prius.
Wenn man nicht wirklich viel Zeug zu transportieren hat, sollte der Auris ausreichen, und belohnt mit weniger Parkplatz-Suchaufwand

Anhängelast beim Auris II sind sensationelle 345 Kilo, gebremst auch nicht mehr. Immerhin mehr als die 0 Kilo beim Auris I, aber naja... irgendwer muss ja auch den RAV4 Hybrid mit Allrad kaufen

[Xedos9]

Hallo,

die Verbräuche sind schon gut, wobei bei Roland scheint es auch eine sehr ruhige Fahrweise zu sein, was ja völlig okay ist.

Euch weiterhin viel Spaß mit Euren Autos!

VG
klaus

Schaut gut aus! Neuen Felgen auch!