Extremer Kühlwasserverlust - Totalschaden?!

Hi All,

ich hab ein RIESEN Problem! Kurz zur beschreibung etc.:

Vor ca. 4 Wochen, hab ich meinem X ein neues Thermostat spendiert, da das alte defekt war (Temperaturschwankungen). Naja, zwei Wochen später, Wasserverlust (es tropfte beim Ölfilter runter).
Auto wieder zur Werkstatt gebracht - war ein schlauch etwas los, haben die dann fest gemacht.
Diesen Sonntag jetzt, wieder das gleiche, Wasser tropft vom Ölfilter runter, ich das Auto wieder zur Werkstatt gestellt. Heute haben die jetzt angerufen und mir einen dermassen Schock versetzt,

Es sei ein flansch an Motorblock gerissen, diesen gäbe es aber nicht alleine, sondern nur komplett mit Teilmotor. Preis für nen neuen 3.500,- plus Arbeit.

Kann es echt sein, dass es diesen drecks Flansch nicht einzeln gibt, gibts da schon erfahrungswerte, was kann ich tun?? Ich will meinen X nicht verlieren ;-(

BITTE HELFT MIR

[MX5-Driver]

Versuch doch mal die Frage zu klären, was genau warum kaputtgegangen ist.

Wer hat den Thermostat gewechselt?
Hat derjenige an dem Schlauch, der undicht war, geschraubt?
War der undichte Schlauch beim zweiten mal der gleiche undichte Schlauch wie beim ersten mal und wenn ja, warum war er beim zweiten Mal noch undicht?
Das hätte die Werkstatt ordentlich erledigen müssen (Rechnung?). Wenn das der Grund war hast Du gute Karten.



Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

Wer hat den Thermostat gewechselt?
-> Die Werkstatt, wo er jetzt wieder steht
Hat derjenige an dem Schlauch, der undicht war, geschraubt?
-> nein, den haben sie angeblich nicht angefasst um das Thermostat zu wechseln (aussagen vom Meister, beim ersten Wasserverlust)
War der undichte Schlauch beim zweiten mal der gleiche undichte Schlauch wie beim ersten mal und wenn ja, warum war er beim zweiten Mal noch undicht?
->ja, genau der gleiche Schlauch! Beim 1. mal hiess es, dass sich die Schlauchschelle gelöst hätte und jetzt beim 2. mal heisst es eben, dass der Flansch ein riss hat und es diesen Flansch eben nicht gibt, sondern nur komplett mit Teilmotor! ;-(

Ich hab nochmal bei der Werkstatt angerufen, die Kleben das jetzt erstmal, vielleicht hälts ja (was ich nicht glaube) und ich hab gesagt, die sollen davon ein Foto machen, ich stells dann hier mal rein!

Hier nun das Foto! Man kann sich das Teil original anschauen, einfach Motorschutz unten abschrauben, über dem Ölfilter ist ein ca. 2cm dicker schlauch der in den Motorblock geht!



Die Werkstatt hat jetzt das ganze erst mit Locktide, dann mit Metallkleber und zu guter letzt mit Kühlerdicht behandelt! Ich hoffe sehr, dass das jetzt dicht ist! Wenn nicht, dann heissts, und tschüss xedos, dann kommt er auf den Schrott!

[MX5-Driver]

Vielleicht kann Dir jemand von denen helfen:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7998057341&fromMakeTra ck=true
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4573347272&rd=1&sspage name=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7997845164&rd=1&sspage name=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7995933142&rd=1&sspage name=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1
Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

so, nach knapp etwas über ner woche, bis jetzt ist er trocken, hoffe mal, dass ers bleibt!!