Leute helft mir. ich glaube, ich werd vera*****

ich glaub ich werd über´s ohr gehauen.
seit dem der KLR drin ist, geht der motor immer aus.
habe den mechaniker gerade angerufen und ihn gefragt, wie er denn überhaupt die AU gemacht hat.
er meinte : "die wird vor dem einabu gemacht. so wird gewährleistet, dass der kat funtioniert. "
muss aber nicht auch noch eine danach gemacht werden? man muss doch feststellen, ob der klr funktioniert oder nicht?
zuerst meinte er ja noch " bau das ding ein, ich überprüfe alles, mache die AU und fertig. "
hört sich alles so leicht an.
ich dachte nur, ich lasse es lieber einbauen. allein schon wegen der garantie.
aber das ist doch wiederum ein widerspruch in sich !?!
AU nach dem einbau....hat er klar gesagt.
wie war es denn bei euch?
wurde auch eine AU nach dem einbau durchgeführt?

[wirthensohn]

Ich glaube, die AU danach ist nicht zwingend vorgesehen, aber gemacht hat es meine Werkstatt dennoch. Ist eigentlich ein logischer Schritt - alleine schon, um zu sehen, dass noch alles in Ordnung ist.

Generell greift der KLR aber nicht so tief in den Motor ein, dass dieser Probleme machen könnte. Das Einzige, was passieren kann, ist den Schlauch nicht wieder richtig zu befestigen. Inwiefern der Motor dadurch Zicken macht, weiß ich nicht.

Ich würde mal behaupten, Dein Mech hat nicht vorsichtig genug gearbeitet und irgendwas ganz Anderes dabei kaputt gemacht.

Gruß,
Christian

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`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @ LPG/Autogas =>

hmmm
er will das teil wieder ausbauen....er meint: " eingetragen ist eingetragen. da guckt keine mensch mehr nach."
aber wenn ich mal in einen unfall geraten sollte und jemand guckt zufällig mal nach, was dann?
dann bekomme ich die schuld, weil mein xedos überhaupt keine betriebserlaubnis hatte.

MfG
Toschy

[wirthensohn]

Hat nicht hier irgendwer mal sinngemäß geschrieben, das Teil ist bezahlt, dann soll es auch arbeiten? Ich würde auf jeden Fall darauf bestehen, dass das Teil ordentlich eingebaut ist und KLR und Motor ordnungsgemäß laufen.

Davon abgesehen wüsste ich keinen Grund, warum der KLR daran Schuld sein sollte, dass Dir ständig der Motor ausgeht?!

Gruß,
Christian

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`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @ LPG/Autogas =>

[^Xeddi^]

vielleicht mal schauen, ob dein luftansaugschlauch(nach dem luftmengenmesser) gerissen ist...

der war bei mir vor 2 wochen das prob... und der motor ging ständig aus!!!

Xeddi, du hast recht! wollte gerade berichten.
bei mir ist/war es auch der fall. habe den riss jetzt mit einer knetmasse und klebeband abgedichtet.
hoffentlich hält es, solange ich keinen neuen schlauch habe.
was hast du für einen neuen bezahlt? der kostet bestimmt ein halbes vermögen.

MfG

[Xedos]

Eine AU nach dem Einbau ist in soweit sinnlos,da eine AU im Betriebswarmen Zustand des Motors durchgeführt wird. Der KLR aber nur bei kaltem Motor etwas an Arbeit verrichtet.
Mit und ohne KLR ist also in einer AU nicht zu erkennen.
Das der Motor immer ausgeht, ist natürlich nicht OK. Ich vermute auch, dass etwas nicht ganz dicht ist, wie z.B. Ansaugschlauch.
Kann man die Leerlaufdrehzahl einstellen? Dann kann es sein, dass bei der AU die Leerlaufdrehzahl angeglichen wurde, und nun etwas zu gering ist?!?
Da müsste sich Doce mal zu äußern

Andreas
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Xedos 2.0l V6
Le Baron 3.0 V6
... gerne auch den kleinen Daihatsu Cuore

[Doce]

ja der Liegt bei knapp 90euro wenn ich das jetzt noch richtig im Kopf habe
MeinXedos6.de