Xedos Contra 626

Möchte mir in den nächsten Monaten einen Mazda kaufen. Bin noch unschlüssig ob einen gut gebrauchten 626, Bj. 98/99, oder einen Xedos. Mein Verstand sagt besser einen 626 (hatte schon zwei, war sehr zufrieden)´, mein Herz sagt "eher" einen Xedos.
Der 626 scheint weniger anfällig (dank größerer Serie), der Xedos eher Typ "japanischer Alfa Romeo", super Design, viele kleine Macken.

Mein letzter 626 war ein 1.9i, neu, EZ 12/99, musste ihn damals wg. meiner Scheidung verkaufen. Ist eine sehr guter Motor, gutes Drehmoment, sparsam, sehr robust u. langlebig.

Ist zwar die "Xedos"-Seite, aber eine Frage. Bei dem o.a. 626 war die Servolenkung sehr leichtgängig, auch bei schnellerm Fahren, was m.M. nach sehr gefährlich war. Hatte fast einen Unfall. Kann man da an der Servolenkung was einstellen? Das Nachfolgemodell ab Ende `99 (meiner stand noch auf Halde) hatte dann eine bessere Servolenkung. Die 626-Benziner bekommt man eigentl. auch sehr günstig.

Schaue immer noch in Mobile de. usw. nach Xedos u. 626. Was gibt es noch gutes aus Mobile de. u. Autoscout?

Gruß´Thomas L.

[mitoma]

Hallo,
das der 626 besser sein soll als der Xedos ist eine reine Gefühlssache. Gerade weil der 626 in Masse produziert wurde sind naturgemäß die Mängel bzw. Reperaturanfälligkeiten dort höher. Das der Xedos ein Japanischer Alfa Romeo ist kann ich nicht bestätigen.

Mein Schwiegervater fährt einen 626 GE Bj:92 2,0L
Dadurch kann den 626 direkt mit meinen Xedos auch Bj:92 vergleichen.
Die Verarbeitung des 626 ist nicht so gut wie der vom Xedos. Auch die Reperaturanfälligkeit ist wesentlich höher beim 626.
Mein Schwiegervater und ich haben uns im Jahr 2000 die Fahrzeuge angeschaut und dann gekauft. Heute sagt mein Schwiegervater das er doch lieber sich den Xedos hätte kaufen sollen. Mazda hat damals beim Xedos sehr auf die Qualitive verarbeitung und langlebiegkeit geachtet.
Die Servolenkung ist beim Xedos geschwindigkeitsabhängig d.h. wenn man schneller fährt wird die Servolenkung schwerer.

Und das beste der 626 muss zum gleichen Zeitpunkt wie meiner zum TÜV. Fazit meiner kam durch ohne Mängel der 626 fiel durch und muss erst Repariert werden, obwohl meiner 80000 km mehr gefahren hat als der 626.
Hier einige Schäden.
ABS, Bremsen hinten, Motor undicht Ölverlust, Antriebswellen vorne defekt.

An deiner Stelle würde ich mir einen Xedos V6 zulegen ruhig ein Jüngeres Modell mit ca. 95000 bis 145000 km da wirst du die reinste freude dran haben.

Aber ich möchte dich ja nicht beeinflussen.

MFG
mitoma

[Larsi]

Hallo

Ich kann Dir nur sagen kauf ein Xedos vom Aussehen alleine schon gibts da ganz schön ein Unterschied.Mein Schwager hatte mal ein Xedos und kaufte sich ein neuen 626.Jetzt merke ich schon wie er immer mein Xedos anschaut.Ich glaube schon das er hinter her trauert.Und Kinderkrankheiten hat er eigentlich nicht,halt nur Verschleißteile die irgendwann mal bei jeden Auto kommen.Und ich finde beim Xedos kommen die ziemlich spät.Laut ADAC ist der Xedos ein Geheimtip falls Du es noch nicht weist.Ich fahre mein Xedos 7 Jahre und bin immer noch verliebt.und investiere in meine alte Karre (07/92) nein Flitzer hihi.
Ich hoffe Dir geholfen zu haben.
Ein negativen Punkt gibts da noch,die Teile sind etwas teurer.Aber Qualität hat halt seinen Preis.

Gruß Larsi

[wirthensohn]

Kleine Anmerkung zur Lenkung: die Servolenkung ist nicht geschwindigkeitsabhängig, sondern "nur" Drehzahlabhängig. Der Effekt ist ab der gleiche: egal, ob man 50 oder 200 fährt, die Lenkung bleibt direkt, das Gefühl bleibt gleich und man kann auch bei 200 noch gemütlich mit einer Hand fahren.

Übrigens ein Feature, das zu dieser Zeit ('92) eigentlich sonst nur in sündhaft teuren High-Tech-Limousinen zu finden war

Gruß,
Christian

[Hatschi]

Halli Hallo

Eine Schwachstelle gibt´s denn doch:

AUTOMATIK

Hatschi

[MX5-Driver]

>>die Servolenkung ist nicht geschwindigkeitsabhängig,
>>sondern "nur" Drehzahlabhängig.

Ist mir ehrlich gesagt noch nie aufgefallen.
Was mir an der Lenkung immer wieder auffällt, dass sie unwahrscheinlich indirekt ist. Ein Tribut daran, die Antriebseinflüsse der Vorderachse von der Lenkung abzukoppeln (was auch recht erfolgreich erreicht wurde...).

Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2