Warum kann mir keiner helfen

[profy]

Mehrventilmotoren möchten hin und wieder getreten werden.
Wann hat denn dein Motor das letzte mal 6500 U/min auf der Autobahn erlebt?
Wenn ich sehr empfindlich wäre, könnte ich auch ein Ruckeln zwischen 2000-2500 U/min merken. Vielmehr ist es so, dass der Motor dort sehr empfindlich mit dem Gaspedal ist. Im 3 Gang bei 40 km/h. Dann schalte ich entweder in den 4ten oder in den 2ten. Ich habe auch das Gefühl, das dieses Ruckenln von meiner Fahrweise kommt. Der Motor wird stetig empfindlicher. Wenn ich dann einmal richtig gas gebe im 5ten Gang bei 40 und später auf der Autobahn im 3ten kurz in den roten Bereich drehe, geht es dann wieder eine Weile.

Meiner ist immer im roten Bereich.Seit 100000 km.
Antriebswelle ist kaputt,bzw.das Innengelenk der Antriebswelle (am Getriebe)
Endlich gefunden.Die 6. Werkstatt hat es gefunden und zwar Ford.
Fry

Bei mit wurde das Innengelenk der Antriebswelle am Getriebe auch gewechselt.......viel hat es nicht gebracht.

Fry sag Bescheid wie es bei dir sich weiterentwickelt hat.Halt uns auf dem Laufenden!

Leider macht es die Umrüctung auf Gas einem nicht immer leicht, einen Mangel direkt der einen oder anderen Antriebsart zuzuordnen. Nachdem bei mir nach der letzten Ruckelaktion (massives ruckeln im unteren Drehzahlbereich, virbrieren des Schaltknaufs,...) wirklich nur 5 Zylinder liefen und ein Rail der Gasanlage defekt war, ähnelt es nun eher den beschriebenen Problemen: ruckeln zwischen 2000...3000 u/min im Gasbetrieb wenn der Motor war ist (>15 km). Wenn ich dann auf Benzin umschalte, ists direkt weg. Aber es ist dann doch auch schon vereinzelt im Benzonbetrieb aufgetreten. Das macht mich unsicher. Derzeit fahr ich in der Stadt bei warmen Motor nicht mehr auf Gas - es ruckelt einfach zu nervig und ich weiß nie wie gut das dem Motor und allem drumherum tut... Musste nach dem ersten Auftreten auch feststellen, dass die Zündkerzen erstmalig richtig schwarz waren. Werd wohl mal auf die empfohlenen 5E11 wechseln. Zündkabel hatte ich 1 defektes vor ner Weile gewechselt...

[wirthensohn]

Oh, vorsicht mit den Zündkerzen, denn die 5E-11 sind genau die Falschen!

Da LPG im Gegensatz zu Benzin keine kühlende Wirkung hat, braucht man kältere Zündkerzen (oder halt einfach nur die übliche Sorte). Bei NGK heißt die Kerze eine Nummer kälter BKR7E-11.

Gruß,
Christian

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`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @ LPG/Autogas =>

Hääähhh??? Ich geh davon aus, DU streitest dich diesbezüglich mit Christian!!
siehe: http://www.xedos-community.de/forum/forum.html?Action=view17307

[wirthensohn]

Ähm... ich wusste doch, dass ich das mit den 5E-11 schonmal irgendwo gesagt hatte. War aber zugegeben eine Mißinterpretation meinerseits und zugleich eine Fehlinformation seitens meines örtlichen Mazda-Teiledealers.

Ich habe mich aber inzwischen auf der NGK-Website genau informiert und mich im Autogas-Forum (www.autogas4you.de) detailiert aufklären lassen.

Fakt ist: bei Autogas entweder die üblichen Zündkerzen oder eben besser eine Stufe kälter und das ist bei NGK die mit dem höheren Wärmewert, also BRK7E-11. Bei BOSCH hat die kältere Kerze einen niedrigeren Wärmewert in der Bezeichnung. Na ja, auf jedenfall also kälter und unbedingt nur eine einfach Kerze, keine mit mehreren Elektroden.

Gruß,
Christian

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`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @ LPG/Autogas =>

Ok, erklärlich ist mir die Erklärung aufgrund der Erfahrung mit massiv abgebrannten Kerzen innerhalb weniger tausend km im Gasbeterieb. Hab am Woe die erreichbaren Zündkabel noch mal durchgemessen - sieht so weit gut aus. Den Gummischlauch hinterm Luftfilter gecheckt, auch i.O.. Kerzen sahen auch super aus. Bin immer noch völlig unsicher, obs ein reines Gasproblem oder doch was anderes ist. (

[H@ns]

Hmm, also ich hatte bis jetzt nie Zündungsprobleme und benutze Kerzen mit den original Wärmewerten, allerdings habe ich auch nach spätestens 25000 Kilometern die Kerzen vorsichtshalber erneuern lassen, die waren immer nach dem rausnehmen schon etwas angekokt, hatten aber bis zuletzt selbst kalt und bei niedrigsten Drehzahlen gut gezündelt.

mfG

Hans

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Mazda Xedos 6 2.0 V6 ´92 @ EZ 5/95 @ LPG @ < 0,55 Euro/Liter

War heute mit meiner Ruckelei bei Artus, ist wie gewohnt gleich wieder ein Mechaniker mit mir losgezogen, um zu checken was ist - vermuten, dass es an den Düsen liegt. Ich glaub nicht dran. Zumal sich die Ruckelei heute abend plötzlich erstmalig auch massiv auf den Benzinbetrieb erstreckt. Termin bei Mazda: 14 Tage Wartezeit!!! Jetzt muss morgen ich die Gasjungs erst mal basteln lassen (die behalten den Wagen gleich nen Tag da) und wenn da nix bei rumkommt mich nach ner geeigneten Werkstatt umgucken.