Ich bin kein Motorenexperte, also sichere Dich nochmal bei jemandem ab, der was davon versteht. Nicht dass ich nachher für einen Motor- bzw. Kompressorschaden verantwortlich bin.
Der Kompressor ist ja an den Motoröl Kreislauf angeschlossen. Damit werden Getriebe und auch Wellenlager geschmiert. Die Wellen sind mit Wellendichtungen zum Luftraum abgedichtet, die verhindern, dass dort Öl eindringen kann. Vergleichbar mit den Simmerringen einer Kurbelwelle, die verhindern, dass Öl nach außen dringen kann.
Die Wellen berühren sich ja nicht und müssen somit auch nicht geschmiert werden. Wenn sie es irgendwann vielleicht doch tun, weil die Lager verschlissen sind, dann ist mit Spänebildung und einem kapitalem Motorschaden zu rechnen, sprich: eh alles zu spät.
Das Problem mit den Mazda Lysholm Ladern ist ja gerade, dass diese Wellendichtungen keine ausreichende Qualität haben und irgendwann undicht werden. Dann läuft das Öl in den Verbrennungsraum und auch in die LLK. Ein Austausch der Lager ist wohl nicht so ohne weiteres möglich.
In den LLK hat Öl ebenfalls nichts zu suchen. Im Luftweg des Kompressors darf also nur das Öl auftauchen, das durch das PCV Ventil angesaugt wird. Wenn da nichts angesaugt wird, umso besser.
Also ja, ich bin der Meinung, dass der Kompressor "trocken" sein muss.
Gruß
Jürgen
War nicht viel drin 
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