Zitat:
Zitat von DocRW
Haben die auch an deinem Xedos gearbeitet, oder warst du auch nur fragen
Nicht böse sein, aber auch mal die andere Seite verstehen, oder wenn sie natürlich Sch....e machen, bescheid sagen und die Werkstatt wechseln.
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Auch wenn's gerade offtopic ist:
Mazda-Werkstatt 1 hatte damals meinen X6 einen ganzen Tag in der Werkstatt. Diagnose vom Meister persönlich: Zylinderkopfdichtung defekt, >2500 Euro. Tatsächlicher Schaden: Kühlerverschlussdeckel, 20 Euro.
Mazda-Werkstatt 2 und 2 x Werkstatt 3 (im Abstand von zwei Jahren), jeweils einen ganzen Arbeitstag, Diagnose: Airbagsteuergerät defekt, jeweils >2000 Euro. Tatsächliche Fehler: einmal Stecker am D-Sensor korridiert, 2 x die allseits bekannte, typische Kabelbaumunterbrechung am Stecker neben dem linken Federbeindom.
Mazda-Werkstatt 4, berechneter Diagnose-Zeitaufwand 3 Stunden, Untersuchung durch Meister persönlich, Diagnose: ABS-Steuergerät defekt, Kosten ca. 1800 Euro plus Märchensteuer. Tatsächliches Problem: ABS-Sensor vorne rechts, 30 Euro für gebrauchtes Teil aus Peters Xedos-Shop.
Ich stelle mich nicht nur dumm da hin und quatsche den Meister voll. Ich bezahle für eine Diagnose, für die ich mir einen Termin geben lasse und der Werkstatt das Auto einen ganzen Tag zur Verfügung stelle. Ich erhoffe mir eine realistische, glaubwürdige Diagnose und erhalte grundsätzlich nur, was ich eigentlich schon vorher ahne: eine Fehldiagnose, an der selbst Halb-Laien zuweilen ernsthafte Zweifel hegen können.
Und diese Erfahrung mache ich, seit ich den Xedos 6 besitze - das sind immerhin schon gut 9 Jahre.
Übrigens: die Diagnose Zylinderkopfdichtungsschaden wurde vom Mazda-Meister höchstpersönlich erstellt, nach dem er selbst mit allerhand Aufwand mit Endoskop und Kühlsystem abdrücken dies untersucht und festgestellt hatte. Das war bei knapp 120.000 km. Mein V6 hat aktuell bei Kilometerstand 295.000 km aber immer noch die ersten Zylinderkopfdichtungen drin....
Seitdem bin ich obendrein ein überzeugter Gegner des deutschen Meisterzwangs
Gruß,
Christian