Elektrik

nordfly · 20.11.2010, 18:26

Zitat:

Zitat von besho

In dem Link steht was von 140 Ps, unser Mazda hat allerdings 144 und ich hatte vorhin irgendwo was gelesen, dass es ein 140er und ein 144er Modell gibt.
Ist es also wirklich das passende Modell?

Also mal zur Klarstellung der V6 Modelle:
Bj.92-94 = Serie 1 = 144PS Euro1
Bj.94-99 = Serie 2 = 140PS Euro2

Die 4PS Verringerung kommen durch den Kat etc zustande.

Also bei einem 98er Baujahr kannst du eigentlich nur 140PS haben!
Gruß Stefan

20.11.2010, 18:39

Zitat:

Zitat von w00lf

Soweit ich weiß muss der Motor nicht raus um die LiMa zu wechseln.

Das Serie 1 Modell bis 1994 hatte 144PS, ab 1994 hatte er 140PS.
Anscheinend hatte euer Xedos wohl ein paar Jahre Bedenkzeit in Deutschland, bevor er das erste Mal angemeldet wurde.

Denn mit 144PS ist es ein Serie 1 Modell. Wie siehts mit den Rückleuchten aus, sind die rot/weiß oder rot/gelb?

mfg, Wolfgang

Sorry, hast recht mit dem Motor, hab an was anderes gedacht.
Ohman, unser alter Xedos hatte 144 Ps, der jetzige hat 140 Ps. Grad nochmal beide Fahrzeugscheine verglichen.

Bremse Rot, Rückwärtsgang Weiß

@ nordfly, danke für den Vergleich, dann bin ich ja nun sicher, dass er 140 Ps hat.

Edit: Meint ihr, auch wenn ich es bei Mazda abgeben würde, könnte ich "günstig" damit wegkommen? Das heißt, 300-400 Euro inkl. Einbau?

wirthensohn · 20.11.2010, 19:30

Es ist Unsinn, dass der Motor für den Wechsel der Lichtmaschine ausgebaut werden müsse. Es ist auch unnötig, extra dafür zu einer Mazda-Werkstatt zu fahren. Zumal meiner langjährigen Erfahrung nach ausgerechnet Mazda-Werkstätten am meisten Probleme mit den Xedos' haben oder sich am Wenigsten damit beschäftigen wollen.

Ich habe in meinem X6 jetzt nach mehreren Defekten und einer LiMa mit Produktionsfehler schon die vierte Lichtmaschine drin. Zwei LiMa-Wechsel wurden von einer freien Werkstatt ohne Probleme, ohne Murren und ohne Motorausbau durchgeführt, obwohl die Werkstatt eher VW- und Audi-lastig ist. Seit etlichen Jahren erledigt ein kleiner Ford-Servicebetrieb solche Arbeiten an meinem X6, ebenfalls ohne Probleme.

Jeder halbwegs qualifizierte KFZ-Mechaniker muss in der Lage sein, auch an einem Xedos 6 die LiMa zu wechseln. Zu ATU, PitStop und Co. würde ich nun wahrlich nicht raten, aber Mazda muss es keineswegs sein.

Gruß,
Christian

20.11.2010, 19:57

Wie gesagt, stimmt schon dass der Motor nicht raus muss dafür, hab da was durcheinander gebracht.

Ja ich werd wohl Montag mal überall anrufen müssen und nach den Preisen fragen..

Ist halt schwer für einen Laien, heraus zu finden ob eine gebrauchte oder NoName Lima langt oder nicht und dazu noch eine qualifizierte Werkstatt zu finden.