Koni Stoßdämpferpatronen!!!!!

[Larsi]

Hallo Leute

Wer vor hat Koni zu kaufen lasst es lieber sein.Ich und Doce haben nur probleme mit den dingern weil die bekommen schnell spiel und klappern was das zeug hält.Hab jetzt schon zum 3mal auswechseln lassen und schon wieder sch.....
Ich weis einige haben dieses Problem nicht aber die haben dann wohl Glück gehabt.
Also Finger weg von Koni!!!!


Gruß Larsi

[wirthensohn]

Ich weiß nicht, welche Probleme Ihr beiden da immer habt...

Meine Werkstatt empfiehlt beim nötigen Stoßdämpferwechsel jedem Kunden bevorzugt die roten Konis. Er hat bisher viele Konis verbaut und alle Kunden, meine Wenigkeit eingeschlossen, waren und sind hochzufrieden. Ok, außer meinem Xedos betraf es überwiegend Ford, aber ich sehe da keinen Unterschied.

Ich habe meine Konis nun seit gut 100.000 km und kurz vor dem Treffen kam dann zum ersten Mal der doch erhebliche Vorteil der Konis zum tragen: sie werden nicht ausgetauscht, wenn sie nicht mehr die volle Dämpferleistung haben, sondern alle 80.000 bis 100.000 km einfach nachgestellt.

Meine Konis arbeiten nach wie vor optimal und sind den Originalteilen in der Dämpfungswirkung und der Straßenlage haushoch überlegen.

Ich würde jederzeit wieder zu den Konis greifen.

Gruß,
Christian

[Larsi]

Ja Christian da haste wohl Glück gehabt.Denn es gab noch einige andere hier im Forum die das gleiche Problem wir wir hatten.


Gruß Larsi

[sasha hehn]

Mahlzeit,

na dann bin ich schon gespannt... Ich wollte diese Woche endlich die Konis einbauen. Gibt es sonst allgemein etwas zu beachten, was ich besser vorher wissen sollte?

Gruß Christian

[H@ns]

Wie aufwändig ist das verstellen der Konis? Hinten, wenn der Benzintank voll ist und der Gastank auch oder Personen mit hinten sitzen, schlägt es bei großen Bodenwellen öfters mal recht heftig bis zu irgendeinem Begrenzer. Welche Einstellung ist Empfehlenswert? Habe die auch schon seit min. 80000 drin.

[wirthensohn]

Aufwändig ist relativ. Die Konis werden komplett ausgebaut, in einen Schraubstoff gespannt und in komplett zusammengedrücktem Zustand eine halbe Umdrehung (V6: ganze Umdrehung) weiter gedreht. Anschließend natürlich wieder eingebaut.

Aber normalerweise schlägt es nicht bis zum Begrenzer durch, selbst wenn die Dämpferwirkung komplett weg ist. Dann wippt nur der Aufbau unangenehm und gefährlich nach.

Gruß,
Christian

[JWBehrendt]

Wenn ich mich nrecht entsinne, hat die originale Feder hinten links 2 Windungen mehr.
Ist das bei euren Sportfahrwerken auch so?
so long,
John

[Larsi]

Hallo

Christian Du hast recht die fahren sich schon geil die Konis aber das klappern nervt schon dolle.
Vorallem wie soll man das machen man hat ja lebenslange Garantie.Jedesmal ausbauen kostet Geld und dann braucht man Ersatzstoßdämpfer.Weil man muß die Stoßdämpfer erst einschicken und bekommt nicht gleich neue Konis.Und das dauert dann schon mal ein paar Monate.Zum Glück macht mir das Sven aber ich will ihn ja auch nicht immer wegen der Sch...auf den Sack gehen.Zumal wir jetzt keine Ersatzstoßdämpfer mehr haben.


Gruß Larsi

[wirthensohn]

Ja, aber ich frage mich, woher das Klappern bei Euch kommt?! Bei mir klapper rein gar nichts. Und wenn die Dämpferpatronen korrekt und fest in die originalen Dämpferhülsen eingesetzt und befestigt wurden und dann das Federbein richtig wieder eingebaut wurde, ist da doch eigentlich nirgends etwas, was klappern könnte.

Wenn es bei mir mal rumpelt oder klappert, kommt es immer von woanders, von anderen Fahrwerksteilen. Aber nie was von den Dämpfern.

Sind vielleicht die Domlager fertig oder unten eines der Bleche bzw. Versteifungen?

Gruß,
Christian