Leerlaufdrehzahl spinnt

[Martin S.]

Hi,

da meine Leerlaufdrehzahl mir eher immer etwas gering war, ist seit langem meine Einstellschraube ziemlich auf max.
Seit einiger Zeit habe ich ein Problem, das ich schon beschrieben habe, dass er mehr verbraucht und subjektiv unten heruas evtl. etwas schlechter zieht.
Aber jetz fahr ich kürzlich von der Autobahn und die Leerlaufdrehzahl is auf einmal auf 2000! Also heim, das Stück, Motorhaube auf und Drehzahleinstellschraube rausgedreht, bis die Drehzahl normal war, jetz is sie ganz locker! Dann schalt ich da Licht aus (hatte es noch an, weil Nacht), schnalzt sie gleich wieder auf 1000 rauf. Darauf Motor abgestellt und gestartet, wars wieder normal, fahr jetz auch einen Tag, subjektiv alles normal, nur ist meine Einstellschraube, die immer voll drin war, jetzt weit draußen und ganz locker, kann ja nicht von nix kommen!?

Vielleicht hat wer eine Idee.

Danke!

[Highscore]

Hi there!

Unter der Drosselklappe sitzt der Leerlaufsteller. Das ist ein Magnetventil, über das die ECU "Gas-Geben" kann, etwa wenn die Klima einegschaltet wird, aber auch ein elekrischer Verbraucher wie die Heckscheibenheizung.

Der Kolben, den dieses Ventil betätigt, versifft gern durch Öldünste und belibt in der falschen Position hängen.

Kur dafür: Drosselklappe abbauen, das Unterteil mit dem Leerlaufsteller runterschrauben, alle bewglichen Teile mit Bremsenreiniger o.ä, putzen.

Highscore

[Pierre]

Hi, daß das Abstellen eines Stromverbrauchers die Drehzahl ansteigen lässt ist ja irgendwo normal und dass Du durch das Lösen der Verstellschraube einen Fehler kompensierst, denke ich schon, ich vermute einfach mal so als Laie ein sich gelöster Unterdruckschlauch. Ich denke das, weil ich mal eine ähnliche Erfahrung gemacht habe. Aber ziehe am besten alles in Betracht. Ich allerdings hatte noch Leerlaufschwankungen dazu.

[Martin S.]

Hallo!

Danke erstmal!

@HighScore: Das klingt gut, allerdings das komische ist, es tut nicht wie hängenbleiben, weil mit der verstellten Schraube passt jetzt wieder alles super. Also auch die erhöhte Drejzahl nach dem starten z.B. und dann die normale bei ca. 700, läuft alles wunderbar, nur die Schraube ist jetz ganz ander eingestellt...

@Pierre: Danke, das könnte auch sein. Hab schon mal geschaut in diese Richtung und nix gesehen, sagt aber nix. Nur wunderts mich da auch dass dann alles andere funktioniert, also keine Schwankungen oder so.

Das mit dem Stromverbraucher glaub ich war irgendwie ein bug mit dem Steuergerät, dass sich da schon nimma auskannte, weils beim Starten ganz andere Verhältnisse hatte wie zu diesem Zeitpunkt, weil nach dem Starten wars wieder normal, ich wollts nur der Vollständigleit halber erwähnen.

[Martin S.]

So, war beim Service, habens gerichtet.
Es ist echt kaum zu glauben, aber irgendwie war die Standgaseinstellschraube kaputt, die war so locker, dass sie sich von allein gedreht hat bei Vibration. Das ist alles! Hat wohl mal wer zu fest angezogen oder sowas.

War übrigends das 200tkm Service.
Zahnriemen ist jetz auch neu.

Dann is sicher mal wieder eine Zeit Ruhe