Hilfe - Räder montieren und "TüV"-Abnahme

Hallo, also ich habe morgen einen Termin zum Bördeln für 8x17 ET 35 mit 215/40er Reifen und der Fachmann des Reifenhändlers "premio" meinte dort, dass es mit bördeln alleine wohl nicht getan ist, da die Kante irgendwie so / zu kurz ist und er wahrscheinlich auch noch ziehen muss. Vorne könnte es deshalb auch eng werden und er meinte, dass er da evtl. auch was dran arbeiten muss, weil....

die Felgen stehen aber auch rund 2 cm raus aus den Radkästen (wenn man von oben guckt und misst), die Lauffläche des Reifen ist exakt bündig mit der Karosserie (von oben gesehen). Ist das bei allen 8x17 ET 35 Felgen so oder kann es da durchaus Unterschiede geben?

Erzählt mir der Fachmann da was vom Pferd, weil er mehr Geld kassieren will für mehr Arbeit und eventuellem Ziehen?
Sollte ich ihm dann vielelicht sagen, dass er nur hinten bördeln soll und ich fahre selbst zum TüV / Dekra?

Ich habe bis jetzt nur gelesen, dass bördeln reichen würde hier im Forum, oder mussten einige von euch auch mehr als nur bördeln?

Vielen Dank

[w00lf]

Hallo,

Ich kann mir (aus rechnerischer Sicht) nicht vorstellen, dass bördeln alleine reicht. Die Felge steht somit 6.66cm vom Flansch nach außen. Die 215er Reifen müssten dann (Schätzung!!) grade noch ein bisschen zu weit über die Karosseriekante drüberstehen, kann von außen passend aussehen, aber die Dicke des Falzes müsste miteinberechnet werden, also die umgebogene Kante dürfte grade noch so im Weg sein. Hoffe das war halbwegs verständlich.

mfg, Wolfgang

[Björn]

mach federwegs begrenzer rein dann brauchst du weder ziehen noch bördeln.
Ich hab auch 8x17 et 35 und fahre hinten begrenzer und vorn gar nichts.
ich war damit beim tüv und hatte die wahl laut dem prüfer entweder bördeln (ziehen) oder einfach hinten federwegsbegrenzer rein machen.

[w00lf]

Nun, bei folgender Tieferlegung würd ich nicht auf Federwegsbegrenzer vertrauen, ist einfach keine Dauerlösung. Und Federweg haste dann auch noch kaum. In meinem Fall wären das ungefähr 3cm Federweg, die ich noch haben würde, damit der Reifen nicht die Karrosseriekante mitnimmt... Ist sicher nicht angenehm. Schon gar nicht auf längeren Bodenwellen...

mfg, Wolfgang

Ja der Wagen kommt 35 mm tiefer (sieht sonst blöd aus) und er soll auch nicht knochenhart sein. Daher kommen Federwegsbegrenzer nicht infrage.

Aber zumindest muss an den Vorderrädern schon mal nichts gemacht werden, wenn ich richtig verstanden habe.

Danke

[w00lf]

Zitat von Keule41

Ja der Wagen kommt 35 mm tiefer (sieht sonst blöd aus) und er soll auch nicht knochenhart sein. Daher kommen Federwegsbegrenzer nicht infrage.

Aber zumindest muss an den Vorderrädern schon mal nichts gemacht werden, wenn ich richtig verstanden habe.

Danke

An der Vorderachse kannst auch wenig machen, wegen dem Innenkotflügel.
Bevor dir der Reifen irgendwo an der Karrosserie aufsitzt, sitzt er dir am Innenkotflügel auf. Vorne muss man also eher selten was machen, soweit ich jetzt weiß, aber wenn man was machen muss, dann wirds kompliziert...

mfg, Wolfgang

[Zombie]

Hab gerade das gleiche Thema mit meinen neuen gebrauchten Felgen ^^


Am Donnerstag wirds spannend und dann kann ich Abends schreiben was dabei rauß gekommen ist.... "wird eh wieder teurer wie veranschlagt"

Mazda Meister meinte auch "also hinten is nicht viel mit Bördeln, Kante is zu klein..." und dann noch "wir ziehen se am Donnerstag drauf und dann schau ich mit Tüv was wir da machen..."

Nagut so sei es...

also übermorgen mehr, wenn du warten kannst

mfg: Dat Zombie

[Rooz21]

ist es nicht so dass wenn die reifen über der karosseriekante rausstehen es trotzdem nix macht da die ja sowieso "schräg" einfedern, sprich sie berühren beim einfedern gar nicht die kante

[w00lf]

Zitat von Rooz21

ist es nicht so dass wenn die reifen über der karosseriekante rausstehen es trotzdem nix macht da die ja sowieso "schräg" einfedern, sprich sie berühren beim einfedern gar nicht die kante

Wenn sie nicht zu breit sind stimmt das wohl.

mfg, Wolfgang

[wirthensohn]

Zitat von Rooz21

ist es nicht so dass wenn die reifen über der karosseriekante rausstehen es trotzdem nix macht da die ja sowieso "schräg" einfedern, sprich sie berühren beim einfedern gar nicht die kante

Die Räder wandern ein bisschen schräg nach innen. Ein bisschen. Da geht es um Millimeter. Bei 8x17 oder 8x18 und ET35 knallen sie Dir trotzdem oben gegen die Kante.

Gruß,
Christian