Servolenkung: Leitung durchgerostet

[-=LuX=-]

Ich meinte das auch nicht für die Erstausrüstung, da sind Deine Argumente nachvollziehbar.

Ich meinte das als Alternative zum Verschrotten des gesamten Autos, nur weil man keinen Ersatz mehr bekommt und man niemanden findet, der einem eine einzelne Servoleitung mit den richtigen Anschlüssen anfertigen kann.

Weserflex hatte eine Hilfe abgelehnt und auch auf die Frage, ob man nicht einen Hydraulikschlauch verwenden könne, mit Ablehnung reagiert.

Gruß
Jürgen

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von -=LuX=-

Ich meinte das als Alternative zum Verschrotten des gesamten Autos, nur weil man keinen Ersatz mehr bekommt und man niemanden findet, der einem eine einzelne Servoleitung mit den richtigen Anschlüssen anfertigen kann.

Das ist ja was anderes!
Man muss halt nur eine Firma finden, die einem das macht. Hatte ich beim MPS auch. Der hat tatsächlich eine längere Leitung die nur aus einem Stück Schlauch + 2 Fittinge besteht. Habe dazu die Fittinge von beiden Enden von der alten Leitung getrennt. Die Hydraulik-Firma hat dann auf diese Fittinge mit neuen Presslingen einen neuen Schlauch gepresst.
Es gab aber leider folgendes Problem:
Mit dieser Leitung macht die Servo aufeinmal einen unerträglichen Lärm! Bin dann drauf gekommen, dass in der Original-Leitung eine Art Drossel drin ist. Musste mir dann doch einen völlig überteuerten Original-Schlauch kaufen.

Zu deiner Leitung im X6.
Es muss ja auch nicht zwingend die komplette Leitung neu- bzw. nach-gebaut werden. Es reicht ja die betreffende Stelle zu ersetzen.
Muss man sich halt im Detail ansehen und auch kreativ sein.

Hast Fotos von deiner alten Leitung?

[-=LuX=-]

Die Werkstatt hatte den Auftrag, die alte Leitung nicht wegzuwerfen. Allerdings haben sie einen Anschluss abgesägt und weggeworfen.

Kann man sowas wirklich reparieren? Ich habe mal gelesen, dass in der Leitung Drücke >90 Bar auftreten.



Gruß
Jürgen

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von -=LuX=-

Kann man sowas wirklich reparieren?

Ich kann es nicht garantieren. Aber mit dem richtigen Einfall (technisches Wissen!) bzw. Möglichkeiten kann man sehr viel abseits des Teile-Tausch-Gewerbes [aka KFZ-Werkstätten] zu dem sie sich entwickelt haben.

Zitat von -=LuX=-

Ich habe mal gelesen, dass in der Leitung Drücke >90 Bar auftreten.

Richtig!
Die Servos arbeiten i.d.R. mit rund 100 bar. Im Gegensatz zu 200 bar aufwärts in der Hydraulik.

Zitat von -=LuX=-

[IMG ]https://www.xedos-community.de/attachment.php?attachmentid=9036&stc=1&d=156520775 9[/IMG]

Kann das Bild leider nicht sehen.

[-=LuX=-]

Zitat von Mazda RX-7 SA

Kann das Bild leider nicht sehen.

Jetzt sollte es gehen.

Gruß
Jürgen

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von -=LuX=-

Jetzt sollte es gehen.

Nein, leider.

[-=LuX=-]

Nun hab ich's das erste Mal über die Cloud gemacht. Hatte ich auch getestet, aber irgendwie scheint die Adresse eines einzelnen Bildes dynamisch zu sein. Im Moment geht's nach Änderung wieder. Ich werde das nochmal beobachten.

Gruß
Jürgen

[Mazda RX-7 SA]

Jetzt gehts!

Also die Stelle ist ja wirklich ziemlich klein.
Müsste man eigentlich sogar schweißen können. Um das zu prüfen, muss man halt zuerst schauen wie groß das Loch ist.
Und man muss von der Materie (Schweißen) eine Ahnung haben und nicht nur "brutzeln" können.

Dass die Stelle nicht im geraden Teil ist machts natürlich etwas komplizierter.

Was hast vor mit der Leitung?

[-=LuX=-]

Die Leitung will ich für alle Fälle behalten, hab ja noch einen X6 S2 und vielleicht bin ich nochmal froh drüber. Ärgert mich, dass die Werkstatt einen Anschluss abgesägt und weggeworfen hat.

Wenn ich mir die S1 Leitung bei Peter anschaue, dann hat man wohl irgendwann die Leitung mit Kunststoff ummantelt. Ich vermute, dass die an der jetzigen Schadensstelle irgendwann mal durch irgendjemanden (Werkstatt) beschädigt worde ist.

Gruß
Jürgen