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Alt 01.03.2022, 12:07   #11
darkstar72
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Mazda Xedos 1,6 Serie 2
Dacia Lodgy 1,6 MPV, Honda Civic EU7
Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA Beitrag anzeigen
Was passt denn nicht?
Von welchen Herstellern redest du?





Mit so einer Formulierung wäre ich vorsichtig. Denn egal wie gut die Kabel sind, die Isolierung etc. altert einfach. Das hat höhere Widerstände zur Folge, was wiederum zu schlechterem Zündfunken = schlechterer Verbrennung führt.

Daher gelten Zündkabel, ebenso wie Zündkerzen als Verschleißteile. Ab 15 Jahren würde ich die Zündkabel auf alle Fälle ersetzen.
z.B. die von NGK, ein Kabel ist zu kurz und geht nicht vernünftig auf die Kerze

wurde hier auch schon mal früher diskutiert
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Alt 01.03.2022, 23:54   #12
Miata
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Xedos 6
Miata NA,300CE,APE Tm,Taunus P3,323F BA,E36,190E
Es ist nicht nur die Länge der Zündkabel sondern auch der der Kerzenstecker. NGK schreibt auch etwas von Motornummerbegrenzung. Das machen andere Anbieter nicht, was mich sehr irritiert hat. Am Ende habe ich die Zündkerzenstecker und Kabel meines Miata/MX5 probiert, diese passen. Aber Vorsicht : Durch den Längseinbau des Motors werden zum Teil wesentlich kürzere Zündkabel angeboten !!!. Nun ist der Kabelsatz von I.L. Motorsport für den MX 5 verbaut. Dieser passt. Der NGK-Satz passt also nicht bei allen 1.6ern !
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Seriennummer: 211757

Motor: 1.6i 16V
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe
Schiebedach: mit
Außenfarbe: Oriental red mica (12H)
Innenfarbe: Off black (CA2)
Produktionsdatum: 17.06.1996
Laufleistung am 19.02.2022 : 51700 km

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Alt 02.03.2022, 00:01   #13
Miata
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Hallo Darkstar. Danke...ob ich Spaß haben werde ist abzuwarten. Man wird im Laufe der Zeit Schraubermüde! 24 Jahre Das war dann aber höchste Eisenbahn Zündkabel sind Verschleißteile und sollten regelmäßig überprüft werden besser gleich erneuern. Im ungünstigsten Fall schädigen sie die Zündspulen.
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Alt 02.03.2022, 11:08   #14
Mazda RX-7 SA
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Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Zitat:
Zitat von Miata Beitrag anzeigen
Der NGK-Satz passt also nicht bei allen 1.6ern !
Das wäre jetzt auch meine Vermutung gewesen, dass Mazda den Satz geändert hat. Und warum auch immer, es nur für eine der Varianten was im Zubehör gibt.
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Alt 17.08.2022, 23:00   #15
Miata
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Xedos 6
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Ich rette immer noch....

Er kanns nicht lassen. Eigentlich nur als Winterauto geplant, nun zu Schade für Salz und Modder Döme hinten und Hinterachskörper sind nun gesandstrahlt. Alle Kleinteile der Achse werden aufbereitet.
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Alt 18.08.2022, 11:13   #16
Mazda RX-7 SA
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Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Schön, dass es hier weiter geht! Und dass es so detailreich machst.
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Alt 23.08.2022, 23:03   #17
Miata
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Es wird langsam....Die Hinterachse wartet auf den Einbau

Nach aufreibender Teilesuche beginnt nun langsam der erwartete Einbau der Hinterachse. Die Achsschenkel sind aufgearbeitet (sind schon wieder staubig). Neue ABS-Sensoren und Bremsschläuche verstehen sich von selbst. Die Schutzbleche sind, wie fast alles, vom 626 GE. Aber zunächst werden die Radläufe fertig geschweißt. Links ist fertig und grob verspachtelt, dabei wurde auch gleich ein kleiner Parkschaden beseitigt Rechts macht noch etwas arbeit
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Alt 24.08.2022, 07:56   #18
darkstar72
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Dacia Lodgy 1,6 MPV, Honda Civic EU7
Sehr gute Arbeit, schön das du es hier dokumentierst

Sind die Bleche am Radlauf die du verwendet hast auch vom 626GE?
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Alt 24.08.2022, 20:56   #19
Miata
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Ich habe einen Schlachter geschenkt bekommen und schneide die Bleche herraus. Partiell sind die Bleche noch zu gebrauchen, ggf. werden sie mit Sand gestrahlt, der Rest wird angefertigt. Auch die Radlaufe der vorderen Kotflügel können notfalls zweckentfremdet werden Die Bleche des 626 nutzen mir nichts da der Übergang zu den Schwellern anders designt ist und hier die größten Schäden zu finden sind. Die Stelle ist wichtig da hier später auch die Kunstoffverblendungen wieder passen müssen. Das wird allerdings keine 1A Restaurierung aber eine nachhaltige Instandsetzung für einen schönen Daily-Driver
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